現(xiàn)實生活中我們常見到的改裝車是那種車身貼著各式彩色貼紙、頭頂著一排大燈、前掛防撞桿、后背備用胎，一輛輛怪模怪樣、個性張揚的“瘋子車”。目前入門級的改裝車隨處可見，多是在車身上貼上一大堆來歷不明的Logo.其實，真正的汽車改裝并不僅僅如此簡單，它主要是通過對原廠車的配置進行更換或改動，從而使汽車的某些性能，如發(fā)動機的功率、扭力及整車的舒適性、操控性和安全性得到全面或部分提升。外在的“酷”僅是表象，性能的提升才是關(guān)鍵。我們把這種車通俗地稱為“街車”，街車是改裝界對于常用在平整路面和街道行駛的轎車的稱呼，街車改裝追求的是車的外觀、提速性、操控以及最高極速的突破和超越。我們這就來介紹一些改裝的常識。

　　外觀改裝

　　一般的外觀改裝包括前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、貼紙等。最常見的大包圍和尾翼，包圍可改善氣流對車身穩(wěn)定性的影響，但目前國內(nèi)市場上的大包圍大多不具備這種功能，裝飾性大過實用性，主要是為漂亮。尾翼一般分單層和雙層兩種，還可分為手動調(diào)校和液壓自動調(diào)校，液壓自動調(diào)校型可根據(jù)車速自動調(diào)整角度。

　　汽車內(nèi)飾改裝難度更大一些，可以是針對動力改裝、底盤改裝等一系列改裝后的匹配改裝；由于汽車經(jīng)過改裝后，動力大增，轎車蛻變?yōu)橘愜?，因此有必要安裝桶式賽車座椅、賽車換擋桿頭以及各式各樣的儀表等等。

　　動力改裝

　　簡單改裝———改裝大流量風格、“冬茹頭”、加裝二次進氣系統(tǒng)，能使車子的進氣更流暢；而加裝地線、改用專業(yè)的火花塞和火線能讓發(fā)動機的點火更加穩(wěn)定。發(fā)動機上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統(tǒng)(俗稱冬菇)的慣例。

　　中度改裝———改排氣系統(tǒng)。一些車迷喜歡自己去掉消音器加裝直通尾喉，雖然能讓汽車“轟轟”作響，讓人激動不已，但對于車子動力的提高不大。其實上，內(nèi)行的改車者會找專業(yè)的店家度身設(shè)計改裝整套排氣機構(gòu)，頭蕉、中段、尾喉全部進行改裝才能達到最佳效果。

　　深度改裝———深度改裝不但需要投入大把資金，改裝的難度和風險也比較大。對發(fā)動機機械結(jié)構(gòu)方面的深度改裝包括加大發(fā)動機缸徑與行程、汽缸內(nèi)部拋光、節(jié)氣門拋光、更換鍛造的活塞與連桿等等，而對于電子方面，則可能改裝行車電腦，加裝各種電子輔助裝置。極端的動力改裝是為車子加裝渦輪增壓系統(tǒng)，這需要耗資數(shù)萬元甚至幾十萬，并對全車動“大手術(shù)”，卻能讓車子的動力性有質(zhì)的飛躍。這種手術(shù)需要極為專業(yè)的改裝專家才能進行。

 

　　操控性改裝

　　輪胎———改輪胎是最簡單有效的方式，輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比以及胎質(zhì)的改變。成功的輪胎改裝可以明顯地提高車子的抓地性、操控性和路感，并能提高車身的穩(wěn)定性、降低側(cè)傾。

　　懸掛———懸掛系統(tǒng)原廠設(shè)計的標準是以大眾消費者能接受為目標。懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器，強化懸掛結(jié)構(gòu)桿，加裝平衡桿等。

　　剎車片系統(tǒng)———想要提升其制動性能最快最直接的方法就是換上高性能的剎車片片，或者換用高等級剎車片油、換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車片油管。而且更完善的剎車片改裝則是換裝更大的剎車片盤，改用專業(yè)的運動剎車片卡鉗等等，以提高剎車片踏板的輔助推力。

　　提高車架剛度———提高車架剛度可以減少激烈動作時車身的結(jié)構(gòu)變形，從而提高車的操控性和安全性，提高車架剛度包括強化車架部分結(jié)構(gòu)、加裝前后防傾桿(俗稱“頂巴”、“底巴”)等。這一點對于保障安全和健康駕駛非常重要。

　　總之，改裝玩家的世界里，個性主宰一切。他們會瘋狂地花上高于原車幾倍的價錢把一輛普通的汽車變成世界上獨一無二的，對性能無止境地追求.

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