佛山奧迪A8發(fā)燒音響改裝

摘要: 奧迪A8是奧迪旗下最高檔的一款豪華車。該車裝配的是新一代v8發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供246kw的最大功率和3500r/min的最大扭矩，同時(shí)A8也率先使用了全鋁車身，減輕了車身重量，為汽車帶來更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。如此優(yōu)秀的一款豪車 ...

奧迪A8是奧迪旗下最高檔的一款豪華車。該車裝配的是新一代v8發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供246kw的最大功率和3500r/min的最大扭矩，同時(shí)A8也率先使用了全鋁車身，減輕了車身重量，為汽車帶來更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。

如此優(yōu)秀的一款豪車，我想大家應(yīng)該也覺得它的音響系統(tǒng)也很高端吧，其實(shí)的確如此，但是本臺(tái)A8車主想讓自己在享受極速的同時(shí)擁有一個(gè)與其同樣速度的極速音樂廳，享受更加刺激的快感，于是，這臺(tái)A8的發(fā)燒改裝應(yīng)運(yùn)而生了。

先來看看奧迪A8的無上英姿吧，首圖鎮(zhèn)樓：

上圖便是令無數(shù)男人為之傾倒的奧迪A8L，一個(gè)動(dòng)感與豪華的完美組合，優(yōu)美的線條，靚麗的身材，誘人的氣息，試問，哪位男士不會(huì)為之動(dòng)心呢？
好了，閑話少說，相信各位看官們也不喜歡小編在這里羅里吧嗦的講一大堆沒用的，現(xiàn)在來看看這臺(tái)A8的配置單：

主機(jī)：阿爾派DVI9990+H990
前聲場(chǎng)：喜力士C63C三分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：喜力士C62C兩分頻套裝喇叭
功放：美國ARC 4200SE
功放2：美國K牌 ZX750.1
低音：美國K牌 L7

下面由小編本人親自帶領(lǐng)各位看官們一起游覽一下我們的施工過程吧，
奧迪A8原車前聲場(chǎng)是三分頻的預(yù)留喇叭位，后聲場(chǎng)兩分頻，大家仔細(xì)觀察一下，

好了，外表看得差不多了吧，現(xiàn)在拆下門板內(nèi)飾，再仔細(xì)觀察如此高端的豪車A8門板內(nèi)飾跟其他車有什么不同吧，是不是感覺多了些線束，多了些卡口？嗯嗯，豪車嘛，要理解它的高調(diào)。

接下來便是拆卸A8的原車?yán)攘?，?qǐng)各位看官們?cè)徫抑暗臒o知，犯了一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤，雖然這是一款豪車，本以為它的原車?yán)纫矐?yīng)該與其檔次相配，但是，但是、、、但是真的很掉檔次好吧，平庸的外表，不夠檔次的材質(zhì)，而且有沒有發(fā)現(xiàn)他少些什么？對(duì)，就是高音部分，難怪車主剛剛?cè)〉杰嚲瓦^來改音響了，小編在此終于理解了車主那躁動(dòng)的心情了，

看過原車的喇叭，再來看看我們準(zhǔn)備升級(jí)使用的喜力士頂級(jí)旗艦C63C三分頻套裝喇叭，單從外觀上就可以看的出完全是不是一個(gè)級(jí)別的東西，可以大言不慚說兩者完全是云泥之別了。

喜力士C63C頂級(jí)旗艦三分頻套裝喇叭搭載了世界級(jí)發(fā)燒汽車音響“布萊克斯Brax”核心技術(shù)，同時(shí)使用了目前為止世界上最高貴也是磁性最強(qiáng)的銣磁，從根本上保證了音質(zhì)的純凈和穩(wěn)定性，而且秉承了德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、苛求的細(xì)節(jié)、精湛的工藝和獨(dú)家使用的揚(yáng)聲器制作技術(shù)，讓這套喇叭近乎完美挑戰(zhàn)發(fā)燒友們的金耳朵。

前聲場(chǎng)喜力士C63C三分頻套裝喇叭的高音、中音與中低音完全采用了原位換裝的方案，保證了音效效果得到大幅度提升的同時(shí)對(duì)車子做到最小的改動(dòng)。高音原位安裝在儀表臺(tái)兩端位置，中音與中低音原位安裝在車門位置。

前聲場(chǎng)使用如此發(fā)燒的器材來做壓軸，后聲場(chǎng)當(dāng)然也不能跌了它的面子，使用與前聲場(chǎng)喜力士C63C同級(jí)別的C62C兩分頻套裝喇叭，器材的制作與工藝上也是與前聲場(chǎng)的喜力士C63C如出一轍，唯一不同的是它是兩分頻套裝喇叭，對(duì)比前聲場(chǎng)少了一對(duì)中音喇叭，不過在效果的表現(xiàn)上一樣屬于同級(jí)別兩分頻套裝喇叭中的頂級(jí)器材。