坦途是豐田車系中最大型號的皮卡，整體輪廓明顯具有美國式汽車特有的風格。

如果在路上偶爾瞧見坦途肯定會覺得它很兇悍，這不僅僅是龐大的車身尺寸帶來的這種視覺壓迫感，更多是來源于肌肉感十足的前臉。5.8米的車長，軸距更是長達驚人的3.7米，寬大的車身讓他無論何時都會成為街頭的亮點。

坦途的原車座椅是布面的，并且沒有座椅通風功能，與其奪人眼球的外表反差很大！

周末開著一輛比悍馬還要高大的皮卡，帶著一群朋友出游，本該是多么拉風的一件事。然而長期久坐在座位上，不透氣，局部血液循環(huán)不暢，不利于汗液排除，會使人感覺濕熱不舒服（駕駛人最為明顯），容易出汗的車主開個短途都能讓人大汗淋漓，后背濕透，這時如果座椅帶有通風功能的話就能免去因為座椅帶來的種種尷尬！

夏季，雖然有自動空調能夠保持車內恒定溫度，但對于像座椅靠背這樣"背風"的區(qū)域相仍舊無能為力。無論冷氣開得多大，駕駛員緊貼座椅的背部、大腿乃至屁股都一定會悶熱到濕透，開得時間越長越難受，下車后也不美觀。

原車布質座椅：容易藏污垢，不易清潔。灰塵會深入到座椅深層，因此清潔工作比較繁重。

最主要的一點就是散熱性差。夏日正午被陽光灼熱的車輛，座椅一定很燙。但如果是真皮座椅，打開座椅通風功能就能散去熱氣，坐上去2分鐘就不會感覺熱了。

布質座椅沒有這么好的散熱性，所以這次的改裝主要是真皮座椅，并且主副座椅改裝空調通風系統(tǒng)（舒爽型）改善原來的缺點！

汽車布質座椅不如真皮坐椅耐用，容易清理。在所有汽車裝飾用品中，加裝真皮坐椅也是很多車主提高車輛檔次的首選。

在改裝座椅前，對椅子的拆裝十分關鍵，工具要專車專用！

靠墊和坐墊都逐一拆卸下來，還需細心的剝掉原車座套！

原車的座套即將淘汰，更換真皮座椅套！

座椅拆的只剩下骨架！其他座椅正在一一拆解！

幾位師傅們正在拆座椅，前后排座椅這得費點功夫

改裝座椅通風功能：準備在座椅的內部安裝高速靜音風機，需要在原車座椅的海綿上進行打孔，專業(yè)的定位技術需要根據人體力學，結構原理等豐富知識，并結合座椅本身的結構特征，才能確保風機安裝后的完美！

師傅正在研究座椅的內部結構，以便下一步的風機定位打孔！

安裝好高速靜音風機后還需要加上一層導風層，確保整個座椅最大面積均勻通風，它通過了25萬次耐壓不變形測試的專利產品！

最后為了增加座椅改裝后的舒適性，我們還需要為其添加上一層高效減震緩沖層，確保改裝后的座椅完美如初，舒適感倍增！

各種折騰后二個改裝好的通風座椅即將到了安裝的環(huán)節(jié)，車內的連接線技術師傅們已提前布好，現在就等座椅回歸了！

這邊師傅已經在車內進行座椅的安裝！

改裝好的座椅快接近尾聲了，師傅正在進行空調通風系統(tǒng)的測試！

改裝后的真皮坐椅：打開車門，最顯眼的就是坐椅了，作為品位、檔次和身份的象征，改裝真皮坐椅一直為廣大愛車族愛車裝飾的首選。

真皮坐椅作為高檔豪華車上的標配裝備，顯然已經成為汽車內飾方面拉開檔次的重要標志。

采用了銀色和黑色搭配的中控臺層次分明，視覺上極具立體感，各按鈕整齊地排列其中，操作極其方便，當中造型夸張的旋鈕將中控臺分為多媒體娛樂及空調控制區(qū)。

真皮比起一般的布料、棉質都是不易弄臟的，時間久了沒有坐，也只是沾點灰塵而已。用清洗劑進行擦拭劑能馬上取出污漬，讓座椅煥然一新。

座椅改裝前后對比效果：

現在的座椅已是升級改裝后的空調座椅。

共6個超高轉速靜音電機集成在座椅內，不斷抽取新鮮的空氣進入座椅內，并引導空氣通過透氣的高效導風層，將新鮮空氣均勻分配在整個座椅范圍內并通過真皮打孔后散發(fā)出來！

座椅改裝前后對比效果：

改裝后的真皮座椅上的通風散熱孔，這可是實現內外部空氣流通的關鍵，專業(yè)打孔機打出來的孔大小均勻，整齊有序，外觀看上去更大氣，提升了座椅的美觀性！

再呈上一張真皮座椅表面打孔的細節(jié)圖

座椅空調通風系統(tǒng)：每個座椅獨立的控制LDE無極旋鈕，看上去就像原車攜帶的功能，無極調速的通風旋鈕，讓不同的乘坐者可以根據自身的需求自由調節(jié)風力的大??！

汽車座椅空調獨有的通風循環(huán)系統(tǒng)，源源不斷的將新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上得小孔流出，防止臀部與后背積汗，提供舒適的乘坐環(huán)境，有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長時間乘坐，身體于座椅的接觸面也會干爽舒適。