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廣州豐田坦途全車座椅包真皮、主副座駕加裝座椅通風(fēng)系統(tǒng)

2014-7-23 13:31| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 6952| 評論: 0|原作者: 前沿車改2013|來自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 坦途是豐田車系中最大型號的皮卡,整體輪廓明顯具有美國式汽車特有的風(fēng)格。 如果在路上偶爾瞧見坦途肯定會覺得它很兇悍,這不僅僅是龐大的車身尺寸帶來的這種視覺壓迫感,更多是來源于肌肉感十足的前臉。5.8米的車長 ...


坦途是豐田車系中最大型號的皮卡,整體輪廓明顯具有美國式汽車特有的風(fēng)格。

如果在路上偶爾瞧見坦途肯定會覺得它很兇悍,這不僅僅是龐大的車身尺寸帶來的這種視覺壓迫感,更多是來源于肌肉感十足的前臉。5.8米的車長,軸距更是長達驚人的3.7米,寬大的車身讓他無論何時都會成為街頭的亮點。

坦途的原車座椅是布面的,并且沒有座椅通風(fēng)功能,與其奪人眼球的外表反差很大!

周末開著一輛比悍馬還要高大的皮卡,帶著一群朋友出游,本該是多么拉風(fēng)的一件事。然而長期久坐在座位上,不透氣,局部血液循環(huán)不暢,不利于汗液排除,會使人感覺濕熱不舒服(駕駛?cè)俗顬槊黠@),容易出汗的車主開個短途都能讓人大汗淋漓,后背濕透,這時如果座椅帶有通風(fēng)功能的話就能免去因為座椅帶來的種種尷尬!

夏季,雖然有自動空調(diào)能夠保持車內(nèi)恒定溫度,但對于像座椅靠背這樣"背風(fēng)"的區(qū)域相仍舊無能為力。無論冷氣開得多大,駕駛員緊貼座椅的背部、大腿乃至屁股都一定會悶熱到濕透,開得時間越長越難受,下車后也不美觀。

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原車布質(zhì)座椅:容易藏污垢,不易清潔?;覊m會深入到座椅深層,因此清潔工作比較繁重。

最主要的一點就是散熱性差。夏日正午被陽光灼熱的車輛,座椅一定很燙。但如果是真皮座椅,打開座椅通風(fēng)功能就能散去熱氣,坐上去2分鐘就不會感覺熱了。

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布質(zhì)座椅沒有這么好的散熱性,所以這次的改裝主要是真皮座椅,并且主副座椅改裝空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)(舒爽型)改善原來的缺點!

汽車布質(zhì)座椅不如真皮坐椅耐用,容易清理。在所有汽車裝飾用品中,加裝真皮坐椅也是很多車主提高車輛檔次的首選。

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在改裝座椅前,對椅子的拆裝十分關(guān)鍵,工具要專車專用!

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靠墊和坐墊都逐一拆卸下來,還需細(xì)心的剝掉原車座套!

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原車的座套即將淘汰,更換真皮座椅套!

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座椅拆的只剩下骨架!其他座椅正在一一拆解!

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幾位師傅們正在拆座椅,前后排座椅這得費點功夫

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改裝座椅通風(fēng)功能:準(zhǔn)備在座椅的內(nèi)部安裝高速靜音風(fēng)機,需要在原車座椅的海綿上進行打孔,專業(yè)的定位技術(shù)需要根據(jù)人體力學(xué),結(jié)構(gòu)原理等豐富知識,并結(jié)合座椅本身的結(jié)構(gòu)特征,才能確保風(fēng)機安裝后的完美!

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師傅正在研究座椅的內(nèi)部結(jié)構(gòu),以便下一步的風(fēng)機定位打孔!

安裝好高速靜音風(fēng)機后還需要加上一層導(dǎo)風(fēng)層,確保整個座椅最大面積均勻通風(fēng),它通過了25萬次耐壓不變形測試的專利產(chǎn)品!

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最后為了增加座椅改裝后的舒適性,我們還需要為其添加上一層高效減震緩沖層,確保改裝后的座椅完美如初,舒適感倍增!

各種折騰后二個改裝好的通風(fēng)座椅即將到了安裝的環(huán)節(jié),車內(nèi)的連接線技術(shù)師傅們已提前布好,現(xiàn)在就等座椅回歸了!

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這邊師傅已經(jīng)在車內(nèi)進行座椅的安裝!

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改裝好的座椅快接近尾聲了,師傅正在進行空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的測試!

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改裝后的真皮坐椅:打開車門,最顯眼的就是坐椅了,作為品位、檔次和身份的象征,改裝真皮坐椅一直為廣大愛車族愛車裝飾的首選。

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真皮坐椅作為高檔豪華車上的標(biāo)配裝備,顯然已經(jīng)成為汽車內(nèi)飾方面拉開檔次的重要標(biāo)志。

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采用了銀色和黑色搭配的中控臺層次分明,視覺上極具立體感,各按鈕整齊地排列其中,操作極其方便,當(dāng)中造型夸張的旋鈕將中控臺分為多媒體娛樂及空調(diào)控制區(qū)。

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真皮比起一般的布料、棉質(zhì)都是不易弄臟的,時間久了沒有坐,也只是沾點灰塵而已。用清洗劑進行擦拭劑能馬上取出污漬,讓座椅煥然一新。

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座椅改裝前后對比效果:

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現(xiàn)在的座椅已是升級改裝后的空調(diào)座椅。

6個超高轉(zhuǎn)速靜音電機集成在座椅內(nèi),不斷抽取新鮮的空氣進入座椅內(nèi),并引導(dǎo)空氣通過透氣的高效導(dǎo)風(fēng)層,將新鮮空氣均勻分配在整個座椅范圍內(nèi)并通過真皮打孔后散發(fā)出來!

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座椅改裝前后對比效果:

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改裝后的真皮座椅上的通風(fēng)散熱孔,這可是實現(xiàn)內(nèi)外部空氣流通的關(guān)鍵,專業(yè)打孔機打出來的孔大小均勻,整齊有序,外觀看上去更大氣,提升了座椅的美觀性!

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再呈上一張真皮座椅表面打孔的細(xì)節(jié)圖

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座椅空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng):每個座椅獨立的控制LDE無極旋鈕,看上去就像原車攜帶的功能,無極調(diào)速的通風(fēng)旋鈕,讓不同的乘坐者可以根據(jù)自身的需求自由調(diào)節(jié)風(fēng)力的大??!

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汽車座椅空調(diào)獨有的通風(fēng)循環(huán)系統(tǒng),源源不斷的將新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上得小孔流出,防止臀部與后背積汗,提供舒適的乘坐環(huán)境,有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境,即使長時間乘坐,身體于座椅的接觸面也會干爽舒適。


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