上海保時(shí)捷卡宴汽車音響改裝

摘要: 由于出身于以生產(chǎn)超級(jí)跑車著稱的保時(shí)捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì)。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個(gè)飛馳的“辣椒”。在西班牙語(yǔ)中，cayenne是“辣椒”的意 ...

由于出身于以生產(chǎn)超級(jí)跑車著稱的保時(shí)捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì)。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個(gè)飛馳的“辣椒”。在西班牙語(yǔ)中，cayenne是“辣椒”的意思。而這款著名跑車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的越野車無(wú)論是外在還是內(nèi)在，也確實(shí)像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光。

伴隨著汽車距離我們的生活越來(lái)越近，人們對(duì)于汽車的需求已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的代步工具，追求個(gè)性、時(shí)尚也已經(jīng)成為了人們對(duì)于汽車的新的需求，而隨之而來(lái)的汽車音響改裝也日漸流行起來(lái)，年輕人喜歡追求“個(gè)人風(fēng)格”和“駕駛樂(lè)趣”。在改裝越來(lái)越親民的今天，不要說(shuō)寶馬奔馳，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個(gè)購(gòu)車者希望能得到一輛完全量身定制，最能體現(xiàn)自己個(gè)性的車。

帥氣LOGO，讓人有一種想要征服的欲望。

保時(shí)捷卡宴的原車音響是BOSE的，但是車主是位對(duì)音樂(lè)有著很高要求的主，原車的音響根本不能滿足他，那就讓我們一起來(lái)體驗(yàn)一下改裝給汽車帶來(lái)的音樂(lè)飛揚(yáng)的美妙感覺吧：

保時(shí)捷卡宴汽車音響改裝配置單：
主機(jī)：原車主機(jī)+ LC6
前聲場(chǎng)喇叭：中國(guó)雷貝琴RS6.3 套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：中國(guó)雷貝琴RV6A 同軸喇叭
功放1：中國(guó)雷貝琴RA95 四路功放
功放2：美國(guó)TEC SQ1200.1D 單路功放
超低音喇叭：德國(guó)伊頓低音喇叭

改裝配置一覽：

車身保護(hù)始終是汽車音響改裝的第一步：

車門隔音，不但可減少門內(nèi)飾鈑金產(chǎn)生的雜亂噪音。有效改善音響播放時(shí)引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，更能使車門變得更加厚實(shí)，關(guān)車門的聲音從此變得更加沉了！最關(guān)鍵的是，隔音之后使得車門更像一個(gè)箱體，能有效提升音響效果。

車門隔音算得上是改裝喇叭必備的了，能讓車門成為箱體結(jié)構(gòu) ，讓喇叭發(fā)揮的更加淋漓盡致。

尾箱底盤減振隔音：

前聲場(chǎng)喇叭：雷貝琴RS6.3 套裝喇叭

中音單元的安裝：三分頻的安裝相對(duì)兩分頻的安裝復(fù)雜，且安裝角度以及位置對(duì)聲音效果影響較大，特別是中音單元，而我們的三分頻套裝，在中音單元上也集中下了不少功夫。
雷貝琴的中音單元口徑為80MM，這樣在保證聲效的同時(shí)更易于安裝。中音單元為球頂形狀，該形狀揚(yáng)聲器中頻較突出，聲音密度好，指向性也較寬，瞬態(tài)特性好，失真小等特點(diǎn)。

前聲場(chǎng)中低音喇叭安裝效果圖：

原車?yán)扰c雷貝琴喇叭背面對(duì)比圖：

正面對(duì)比圖：

大家都知道這類型的音樂(lè)對(duì)器材的要求相當(dāng)高，特別是高、中、低各頻段量感的分布與控制力，聲音整體的線性表現(xiàn)，交響樂(lè)的臨場(chǎng)感是否真實(shí)都有很高的難度。而雷貝琴這套三分頻系統(tǒng)卻能夠自然流暢地把交響樂(lè)演繹得真實(shí)自然，無(wú)論是聲場(chǎng)的開揚(yáng)度還是中頻的量感，應(yīng)有的細(xì)節(jié)都能一一表現(xiàn)出來(lái)。

后聲場(chǎng)同軸喇叭：雷貝琴RV6A是一款2分頻套裝揚(yáng)聲器。音盆采用特殊纖維混合漿撈制松壓成型工藝制作，這種松壓音盆的內(nèi)阻尼特性比一般的緊壓成型音盆更為優(yōu)良，因此剛性更好，失真更低，同時(shí)音盆正背兩面均噴涂上一層黑色的阻尼膠層作防水處理，以便能適應(yīng)潮濕的汽車使用環(huán)境。