M Power魅力經(jīng)典 

　　自1989年相隔17年后BMW才重新推出二代車型代號(hào)E63 M6。一切都相同依舊是以自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)做為重點(diǎn)，由于已屬中大型車款因此BMW為該車植入了一具高達(dá)5.0L V10的S85B50自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，斷油區(qū)更是高達(dá)8250rpm。此時(shí)活塞每秒鐘的往返距離高達(dá)20.68公尺，至今也沒多少自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可有如此威力，507hp/53.02kgm的最大動(dòng)力輸出，可搭配六速手動(dòng)擋及SMGIII兩種傳動(dòng)模式，記得當(dāng)年剛M6剛引進(jìn)臺(tái)灣時(shí)業(yè)界就做了不少100?200km/h的加速測(cè)試，原廠僅改裝進(jìn)排氣條件下就可做出8秒臺(tái)的紀(jì)錄，頓時(shí)秒殺許多大改渦輪車。

SPEC
Kreissieg鈦合金中尾段/K&N空氣芯/ECU撰寫/SRR 3D GT尾翼/AC短彈簧

雙渦輪增壓搭載 改裝潛力無限大

　　M6其實(shí)就是由四門的六系列為基礎(chǔ)，施以高性能調(diào)校的車種，為了強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能因此采用Coupe車型，F(xiàn)12 M6也正式成為3代目M6。與二代目車型最大的不同就是改采渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，去除兩缸將排氣量縮小至4.4L，不過在渦輪增壓的輔助下最大動(dòng)力更直達(dá)560hp/69.3kgm的境界。強(qiáng)悍性能更是直接將壓制東瀛戰(zhàn)神，改裝后的潛力更是相當(dāng)可怕，小幅改裝后就能輕松突破700hp。
 

F12 M6 by Twin Power Turbo

天生品質(zhì)優(yōu)異 運(yùn)動(dòng)性能強(qiáng)烈

　　許多人對(duì)E63 M6的印象就是很龐大、動(dòng)態(tài)相當(dāng)笨重。其實(shí)不然，看過M6在過去的龍?zhí)顿愜噲?chǎng)漂移的讀者就知道，E63 M6的靈活度其實(shí)還是有著后輪驅(qū)動(dòng)的特性。原廠V10高轉(zhuǎn)速自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)就已相當(dāng)夠力，507hp/53.02kgm的最大輸出多半車主也已足夠使用。

　　這輛由漂移車手顧瑞峰所提供的M6就是如此，為了將V10特殊的重迭聲浪釋放出來，更換上由G-Motor所代理的Kreissieg鈦合金排氣管，底盤部分則是保留原廠減震筒僅換上AC短彈簧即可應(yīng)付高側(cè)G的漂移活動(dòng)，LSD部分也都無需做更換，原廠所賦予的運(yùn)動(dòng)能力由此可見。

　　而車尾那高聳的尾翼則是由SRR簡(jiǎn)大哥所提供，主要目的就是為了提供更好的后輪循跡，讓輛E63 M6在PIC高速漂移時(shí)能有更好的推力，實(shí)際駕馭該車其實(shí)5.0L的低速扭力就已經(jīng)相當(dāng)飽滿，將轉(zhuǎn)速拉高就能感受源源不絕的推力，不過或許是大排氣量的關(guān)系，變速箱齒比相當(dāng)疏，車主表示二檔拉至紅線區(qū)就可擁有160km/h的實(shí)力，在過去的龍?zhí)顿惖纼H需二檔即可跑完全程。底盤部分筆者認(rèn)為其實(shí)更較M3還要上層，無論是扎實(shí)度或是回饋感以原廠的設(shè)定能有如此作為令人相當(dāng)震撼，且M6也沒有任何底盤強(qiáng)度不足需要施以鐵片焊接的問題，可能唯一的困擾就是那10顆火星塞換起來可真是累死人。

　　說老實(shí)話E63的設(shè)定與F13完全不同，原廠也曾經(jīng)說過F13定位豪華取向，E63則是競(jìng)技風(fēng)味濃厚，這一點(diǎn)光是內(nèi)飾的鋪成就能感覺到。另外駕馭起來原廠F13的懸掛偏軟，車臺(tái)設(shè)計(jì)也較為Q嫩，實(shí)際上對(duì)于路面的回饋反應(yīng)似乎并不如以往M Power系列來的直接。而E63 M6原廠就相當(dāng)扎實(shí)，許多車主換上短彈簧單純就是為了降低車身好看而已，當(dāng)然我也是其中之一。這具V10發(fā)動(dòng)機(jī)與V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的輸出賬面上或許是差了53hp，不過實(shí)際駕馭起來所提供的力道感覺其實(shí)相差不多，唯一可惜的就是V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的后段較軟，二高上的較勁E63 M6倒是能維持在F13 M6前約一個(gè)車身左右。

車室內(nèi)基本上的線條與目前市售4系列大同小異，其中當(dāng)然可看見M Power專屬的儀表板、方向盤及賽車座椅。