車主很會(huì)享受生活，前段時(shí)間艾力紳已經(jīng)進(jìn)行了一次全車大能隔音升級(jí)，大大的提升了駕駛的舒適性，并且音響部分也都做了初步的改動(dòng)升級(jí)，不過車主覺得這還不算自己追求最理想的效果，因此這次前來將艾力紳的音響升級(jí)到完美。 艾力紳音響升級(jí)配置  主機(jī) 先鋒P99 前聲場(chǎng) 紳士寶UT-6.3三分頻 后聲場(chǎng) TEC SQ6兩分頻 低音 西雅士10寸低音 高音中音功放 芬朗UT-4100 中低音功放 ARC 2075 后聲場(chǎng)功放 ARC KS300.4 低音功放 JBL500.1 電容 雷歌1.5法拉 喜力士1法拉 線材 切爾諾夫發(fā)燒喇叭線 工藝 主機(jī)倒模 A柱高音中音倒模 紳士寶烏托邦旗艦系列UT-6.3作為丹麥紳士寶進(jìn)軍中國(guó)汽車音響市場(chǎng)的旗艦產(chǎn)品，以其高素質(zhì)的聲音還原水準(zhǔn)獲得中國(guó)廣大汽車音響發(fā)燒友的喜愛和追捧。  打開精致的木盒包裝驗(yàn)明正身，里面有一張紳士寶總裁Jan·A·Nielsen的親筆簽名。  由于汽車音響的環(huán)境使高音與聆聽者的距離很近，想要坐在駕駛位或副駕駛位的都能聽到精準(zhǔn)的前聲場(chǎng)，高音的安裝角度非常重要，因此我們通常選擇將高音倒模安裝在A柱上，以便獲得更加準(zhǔn)確的聲場(chǎng)。 A柱倒模安裝喇叭首先應(yīng)考慮不阻擋視線為第一，接下來再考慮高音的指向性。   套裝喇叭最為常見的是兩分頻（分為高音、中低音）套裝和三分頻（高音、中音、低音）套裝兩種。三分頻喇叭比兩分頻喇叭多了一只中音單元，這樣可以使各頻段的聲音做出更加精細(xì)的細(xì)分，使高、中、低音喇叭單元各自工作在最為理想頻段。音質(zhì)更加完美、層次更豐富、定位更精準(zhǔn)，而且可以克服兩分頻喇叭在中高頻段銜接不好導(dǎo)致聲音飄浮、脫節(jié)的現(xiàn)象。 中音與高音一并倒模安裝在A柱上，并采取真皮縫線讓A柱與原車內(nèi)飾風(fēng)格搭配。   中低音單元安裝門板上。之前為艾力紳升級(jí)的隔音措施現(xiàn)在就能為這套喇叭提供更完善的工作環(huán)境。   這次艾力紳音響升級(jí)玩的是主動(dòng)分音，因此我們需要一款高檔的主機(jī)先鋒P99來實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。主動(dòng)分音又叫主動(dòng)分頻，是指聲音頻段20Hz-20KHz在主機(jī)內(nèi)就實(shí)現(xiàn)分段，并輸出給功放再由功放放大輸出給揚(yáng)聲器。（主動(dòng)分音與被動(dòng)分音的區(qū)別在于：主動(dòng)分音能更加細(xì)化的控制每一個(gè)聲音頻段）先鋒主機(jī)P99倒模安裝   信號(hào)經(jīng)過主機(jī)讀取，再利用先鋒P99的分頻功能將頻段劃分為高頻、中頻、中低頻與低頻四段，然后將RCA信號(hào)輸出給功放 推前聲場(chǎng)的兩臺(tái)功放隱藏安裝在座椅底下，最大化的節(jié)省車內(nèi)空間。   后聲場(chǎng)與低音功放、保險(xiǎn)、電容安裝在尾箱。 功放接線的細(xì)節(jié)務(wù)必做到完美：所有線材套蛇紋管做好保護(hù)措施，線頭用熱縮管套好不漏銅絲，正極紅管負(fù)極黑管，一目了然。這也是EMMA國(guó)際賽事的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于經(jīng)常參加比賽的我們來說，這種線材保護(hù)措施已經(jīng)成為家常便飯。    最后接上西雅士的頂級(jí)低音單元，整個(gè)音響改裝工程到此剩下的最后一環(huán)：調(diào)音，這也是最關(guān)鍵的一環(huán)。一套好的音響器材要想發(fā)揮出100%的實(shí)力，不但要靠專業(yè)技術(shù)的安裝，更需要后期的調(diào)試，正可謂三分器材七分安裝調(diào)試。  點(diǎn)評(píng)：紳士寶這套喇叭有著極佳的形體感和音場(chǎng)還原能力，高解析力，大動(dòng)態(tài)，豐富的細(xì)節(jié)還原，極寬的頻率響應(yīng)范圍一直是紳士寶音響單元的特性。音色表現(xiàn)：高音通透，音色柔美細(xì)膩，中頻泛音很廣音域極寬，低頻干凈利落，層次感清晰，即使連續(xù)聽數(shù)小時(shí)也不會(huì)感覺聽覺疲勞，是一套車內(nèi)鑒聽級(jí)音響系統(tǒng)。  |
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