王先生是位資深司機，公司老總的專職司機。經(jīng)常陪同老總出差進行商務(wù)洽談。作為高端豪華商務(wù)車，梅賽德斯-奔馳唯雅諾一向被譽為“移動的總裁辦公室”。自進入中國市場以來，憑借奔馳品牌的百年傳統(tǒng)及尊貴氣質(zhì)，其領(lǐng)先的技術(shù)，精湛的工藝，超凡的設(shè)計，卓越的性能和極高的安全性，唯雅諾不僅樹立了行業(yè)細分市場的最高基準，也迅速贏得了中國用戶的廣泛關(guān)注和喜愛。

但是，稍有點缺憾的是奔馳唯雅諾原車隔音并不是非常完美！老總感覺車里太吵了，原車噪音不僅一次影響到中途休息和商務(wù)談話。為了能讓駕駛環(huán)境變得更加安靜舒適，老總吩咐叫王先生尋求奔馳唯雅諾汽車隔音降噪的良方！

奔馳唯雅諾汽車隔音方案：

隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后翼子板、U型槽、引擎蓋隔音

隔音材料：車德爾頂級止震隔音王、車德爾白色吸音王、車德爾引擎蓋覆膜

首先來看看車門隔音：
原車針對車門的隔音處理還是非常有限的。車門空腔內(nèi)部處理防撞條和局部的加強筋之外，隔音材料基本沒有。偌大的車門空腔為噪音和異響提供了良好的環(huán)境。我們現(xiàn)在要做的就是將車門鈑金清潔干凈，準備進行隔音減震處理。前門隔音減震效果圖：

車德爾頂級止震隔音材料采用抗氧化鋁和丁基橡膠制成，環(huán)保高效，橡膠含量較高，粘性好、具備較好的隔音止震效果，而且不易老化使用壽命較長。而劣質(zhì)的隔音材料很難做到這一點，其中成分大都使用膠狀物質(zhì)進行粘貼，容易分解、經(jīng)過一段時間后脫落與鈑金分離，起到不到隔音作用，而且分解的出來刺激氣味污染車內(nèi)空氣質(zhì)量，黏膠物質(zhì)會吸附在車窗玻璃上難以清除，嚴重影響到車身美觀。

后門里層隔音止震：

第二層吸音處理：
車門隔音完畢：車門隔音能有效的強化車門鈑金厚度，讓車門變得更加結(jié)實。優(yōu)質(zhì)的車德爾汽車隔音材料能讓車門共振異響得到削減，密封的車門更像一個獨立的箱體，這對提升喇叭的音響效果有著非常明顯的幫助。

接著來看看駕駛艙底板隔音：
第一層貼車德爾頂級止震隔音王，第二層在貼一層車德爾最頂級的白色吸音王。

車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

第二層車德爾頂級白色吸音棉。經(jīng)過止震消除共振異響，再進行吸音，將產(chǎn)生的局部噪音消除干凈，使得隔音效果更加出色。

后輪弧隔音止震之后，進行吸音處理，后輪弧隔音完畢！

右側(cè)：

通過專業(yè)的施工技術(shù)，在不破壞原車電路，不改變原車結(jié)構(gòu)的前提下，隔音工程可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度！

前后翼子板隔音減震：
改裝技師在進行前后四翼子板隔音的時候，先把車輪拆卸下來，在翼子板進行細致的隔音處理之后，在再將車輪完好無缺的還原。這樣進行隔音施工，才能更加全面。

U型槽隔音減震

U型槽隔音能有效減少發(fā)動機噪音通過U型槽和防火墻傳進駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時水就會順著空調(diào)濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設(shè)想的。

引擎蓋隔音：
原車鈑金表面上并沒有任何隔音處理：

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。