沿用前代底盤配置 降低車高注意后輪

　　底盤一定是改裝的首要課題，而Focus Mk3在進行改裝時需要注意哪些事項呢？編輯部特別來到專精底盤改裝的嘉鵬輪胎，由職人小張檢視Focus Mk3與Mk2的差異之處，以及改裝的眉角。
 

新一代Focus在前避震器彈簧托盤上加了橡皮墊，主要是用來防止彈簧撞擊托盤所發(fā)出的異音。

Focus Mk3鋁圈的原廠規(guī)格為7Jx17、P.C.D值為5x108、ET值50mm，若要改裝鋁圈，可選擇同為17寸，但寬度為7.5~8J、ET值為35~38mm。

車身降低之后，后輪會產(chǎn)生超過3度的外傾角而造成吃胎問題，改裝外傾角調(diào)整器可將外傾角拉回，避免輪胎吃單邊的問題發(fā)生。

Focus Mk2后防傾桿結(jié)合處是水平設(shè)計，Mk3則改為垂直設(shè)計。

　　改裝對向多活塞剎車組，是目前常見的制動升級方式，升級時需特別注意，Mk2剎車分泵的固定螺絲為12mm，但Mk3已改為14mm，其它部分則與Mk2差不多，另外，原廠鋁圈ET值過大，因此改裝對向多活塞剎車組之后，需連同鋁圈一并更換。Mk3的車高、車重皆與Mk2不同，所以避震器行程、彈簧磅數(shù)等設(shè)定也不同，改裝避震器時建議使用專車專用版本，勿使用Mk2的修改品，另外，Mk2于行駛中的碎震較多，因此Mk3在前避震器旁設(shè)計了緩沖墊，提高行車的舒適性。改裝Hi-Low Kit便會使車高降低，F(xiàn)ocus后輪在降低后會出現(xiàn)超過3度的外傾角造成吃胎問題，建議改裝外傾角調(diào)整器將外傾角拉回到2~2.5度左右，可提高車尾穩(wěn)定性且不會吃胎。

據(jù)AP Racing臺灣總代理言泰企業(yè)表示，Mk3的剎車改裝套件幾乎可與Mk2共享，不過卡鉗與羊角的結(jié)合螺絲由12mm放大到14mm。