全車隔音降噪，不僅國內(nèi)慢慢的被認可，在國外的認可度非常高，一般情況下不管你改音響還是干什么首先的必做項目就是全車隔音。他有什么作用呢，顧名思義就是起到隔音降噪的作用以及增強車身的強度。寶馬x3全車隔音降噪的施工位置包括，底盤+后備箱+后尾門+4門

   準備開始全車隔音降噪工作，今天的幾個人都將圍著這輛車進行施工作業(yè)。





  在進行改裝之前，首先就是拆。原車的外面一層屬于一層泡沫類的東西，他的主要作用是防水以及防塵，當然也能夠起到簡單的吸引工作，不過靠他還是遠遠不夠的。





  在做隔音降噪之前，我們首先要做的就是清潔工作，然后貼制震板。相對于國內(nèi)的材料明顯進口的會好很多，做的方式為雙層隔音降噪工作，他們共同組建成車門防塵防水的工作，不過更重要的是他們能夠阻擋通過車門傳過來的風噪以及路燥等噪音。

雖然車門是很快就做完了，接下來拆底盤，底盤的拆裝相對會復雜很多，寶馬x3原車其實也有很多部位做了相應(yīng)的制震處理，但是這肯定是不夠的，我們將會在原有的基礎(chǔ)上來加一層制震板，已經(jīng)一層吸音棉。



  以上圖片為底盤，本次寶馬x3底盤隔音降噪的施工圖，一層制震板，一層吸音棉，不過寶馬的地板膠是非常厚的，要保留底盤的地板膠就的使用這類的吸音棉。





  后備箱的拆裝相對于底盤會容易很多，但是整體的施工時間還是很久的，因為寶馬x3的后備箱卡子以及螺絲確實太多。俄羅斯stp原本是軍工廠，專為軍隊生產(chǎn)制震材料這類產(chǎn)品，轉(zhuǎn)為民用之后在亞太以及東歐的認知度非常高，現(xiàn)在進入中國也得到眾多車友的認可。
本次所使用的材料為STP炸彈是STP“比賽級”的防震材料，是一種帶粘性的，含有丁基膠尼的防震材料。材料本身由三層物質(zhì)構(gòu)成，包括丁基膠層，黏合安裝層和牛皮襯紙層。表面覆蓋一層鋁膜。最適合的使用溫度范圍為-40℃到80℃，短期內(nèi)可耐受150℃的高溫。

STP炸彈可以黏貼在表面平整或表面崎嶇的地方，安裝時需配合烤槍加熱黏貼。必須避免長時間和有機溶液(如油漬) 的接觸。STP炸彈最大特點：?隔熱，防震。?超高的“機械損失”系數(shù)。?低頻頻率共震殺手。?防水，防油，防霉，無毒。?黏性強，容易黏貼。

  最后，來幾張還原完成后圖片。

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