KRC所改造的這輛RX7，使用了名為「First Impact改」的全車空力套件，夸張程度已不須贅言，呈現(xiàn)難以忽視的存在感，讓人聯(lián)想到眼鏡蛇的意象，鮮紅色大燈與向上延伸的葉子板，再加上向前加長的前保桿與加大的進氣口，宛如發(fā)光的鮮紅雙眼與露出獠牙的血盆大口。后保桿兩側與下方也加裝了大型定風翼，再裝上一組超弩級尾翼，日式特有的剛猛線條展露無疑。在動力方面使用了HKS T04Z渦輪、Trust V 進氣管路、鋁製水箱、Sard汽油泵浦、Apexi 100mm排氣尾段，動力輸出可達450hp/45kgm。內裝則是安裝了Sparco賽車桶椅、全碳纖維儀錶板、Sparco方向盤、HKS EVC 5渦輪壓力控制器。

可能是動力實在太強，才需要超巨大尾翼幫助它持續(xù)與地面接觸。

 

　　而在一旁的則是KRC RX-7 帝（Mikado）是KRC的3號機，外觀上最大的特徵，便是位於前保桿左右兩側的外露中央冷卻器，前后葉子板與保桿也都重新設計，后擋風玻璃上方加上了特殊造型的蓋子，并換裝86尾燈。動力方面換上更大號的Trust -88渦輪、GReddy Type 6 twin spec-R HG中央冷卻器、渦輪調壓閥、Sard汽油泵浦、RC 110mm排氣尾段，可輸出700hp最大馬力/65kmg最大扭力。

引擎蓋上也設置了散熱孔。

車頭兩側都加裝了中央冷卻器，直接採用外露的形式，展現(xiàn)粗曠風格。

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