森林人音響改裝升級(jí)方案為
前聲場(chǎng):法國(guó)勁浪165kr 后聲場(chǎng):法國(guó)勁浪165ca1 功放:f4100 超低音:惠威超薄低音炮一支 全車隔音降噪施工位置包括 底盤(pán)+后備箱+引擎蓋+u型槽+車門(mén)+車門(mén)密封+葉子板+后尾門(mén) 頂棚為選配施工部位 ![]() 因?yàn)橐x配音響,在選擇音樂(lè)方面是先試聽(tīng),在試聽(tīng)的過(guò)程中對(duì)那部分不滿意可以調(diào)整。 ![]() 首先介紹隔音方面,圖為車門(mén)被拆下來(lái)之后的效果圖。因?yàn)檐嚥排?000多公里所以里面還是很干凈的。 ![]() ![]() 車門(mén)采用雙層的方式處理,這里的雙層是有很強(qiáng)的針對(duì)性的。里面一層采用的方式是增強(qiáng)車門(mén)強(qiáng)度的放來(lái)來(lái)處理,以降低車在行駛過(guò)程中產(chǎn)生工作從而發(fā)出噪音,外面一層當(dāng)然采用密封的方式,讓他行車一個(gè)好的箱體以能夠讓喇叭有一個(gè)更好的環(huán)境。上圖為實(shí)際的施工效果圖 ![]() ![]() 施工人員拆的速度確實(shí)太快,當(dāng)然由于有幾輛車都在施工,所以拍攝的時(shí)候就沒(méi)有來(lái)的及當(dāng)然沒(méi)有看到拆裝實(shí)際效果圖,這里為你準(zhǔn)備到有貼上制震板的實(shí)際效果圖讓你欣賞。 ![]() ![]() 這里是后備箱的實(shí)際施工效果圖,雙層隔音上面都是只有一層隔音,隔音首先是制震,其次才是吸音,所以你現(xiàn)在看到的只是制震的實(shí)際效果圖。 ![]() 我們一直提到的葉子板做隔音,一支都沒(méi)有照片今天看到了一部分吧,這是葉子板上面的制震加吸音棉。在上面的鐵皮上面還會(huì)貼一層制震板然后加一層吸音棉。 ![]() ![]() 圖片中有大能非常出名的大能低頻王加吸音王。底盤(pán)和后備箱會(huì)使用6長(zhǎng)低頻王,其他地方使用吸音棉。好了隔音看完了,接下來(lái)我們?yōu)槟憬榻B音響改裝的實(shí)際施工效果圖(注:大能是不帶車門(mén)密封條的,大白鯊帶車門(mén)密封) ![]() ![]() ![]() 在做隔音的時(shí)候,我們就會(huì)把音響所需要鋪設(shè)的線路都鋪好,接下來(lái)就是焊接等工作了,圖為原車?yán)?,黑色一塊橫的是低音炮喇叭,其他的為發(fā)聲喇叭,看到圖上的喇叭是不是覺(jué)得太對(duì)不起人了,難怪音響效果這么差。 ![]() ![]() 這次即將裝上車的喇叭,勁浪165kr非常優(yōu)秀的一款喇叭,在試聽(tīng)過(guò)他的聲音之后車主在試音繼續(xù)試聽(tīng)了一段時(shí)間。他的聲音已經(jīng)把森林人的車主吸引住了。 ![]() ![]() 在安裝的過(guò)程中,首先是對(duì)喇叭焊接然后使用熱縮管保護(hù)。第一張圖片我們可以清楚的看到焊接和第二張圖片的熱縮管保護(hù)。 ![]() ![]() ![]() 前聲場(chǎng)的法國(guó)勁浪165kr實(shí)際安裝上之后,喇叭的安裝位置都為原裝位置,包括高音,在圖片中沒(méi)有高音位置是由于施工人員已經(jīng)裝好,所以就沒(méi)有補(bǔ)拍,當(dāng)然恢復(fù)完成之后發(fā)出來(lái)的聲音就是最有說(shuō)服力。后面為法國(guó)勁浪165ca1的同軸喇叭也是原裝位置,你可以清楚的看到我們?cè)诎惭b的時(shí)候有加防水罩來(lái)保護(hù)喇叭,而在安裝的過(guò)程中我們還會(huì)使用軟墊來(lái)來(lái)加強(qiáng)喇叭和其他部位的接觸能夠得到很好的密封效果。 ![]() 這次使用的當(dāng)然也是勁浪的功放了,fpp4100,圖片中的線路還未經(jīng)處理,距離之后就會(huì)非常進(jìn)進(jìn)有序。拍攝的時(shí)候拍他們動(dòng)作太快所以就拍了這張。 ![]() 在不占用空間的情況下,我們也要獲得好的低頻效果,當(dāng)然這個(gè)時(shí)候超薄低音炮就能夠派上用場(chǎng)了?;萃6放置在主駕下面其實(shí)也是原車低頻所在的位置。接下來(lái)的工作就是把座椅裝上開(kāi)始調(diào)試,車主試聽(tīng),在試聽(tīng)完成之后就開(kāi)始恢復(fù)。恢復(fù)完成之后就開(kāi)始清潔,然后你就可以享受車內(nèi)好音質(zhì)。 |
GMT+8, 2025-5-2 06:28 , Processed in 0.030442 second(s), 31 queries .