天貓、蘇寧云商、京東商城、亞馬遜、國美在線、庫巴等各大B2C電商平臺，以及阿里巴巴、慧聰網(wǎng)等B2B電商平臺，無一例外的都涉足汽車用品的銷售，并成為近三年來各大電商平臺增幅最大的產(chǎn)品門類之一，這得益于中國汽車保有量的高速增長及私家車銷量的穩(wěn)定。

　　近年來，隨著國內(nèi)電子商務(wù)市場的快速發(fā)展，國內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣不斷向線上轉(zhuǎn)移，電商平臺的市場空間越來越被各界關(guān)注。正如剛剛過去、創(chuàng)造了350億元、令各界震驚的“雙11”活動和即將到來的“雙12”活動，在不知不覺間已經(jīng)成為全互聯(lián)網(wǎng)沸騰的狂歡節(jié)日，覆蓋的產(chǎn)品線更是一應(yīng)俱全，就連價(jià)格不菲的汽車、房產(chǎn)也紛紛陸續(xù)搬上電商平臺，被賣的風(fēng)生水起?？梢哉f，高增長的電商平臺讓仍普遍在傳統(tǒng)渠道競爭的汽車用品企業(yè)充滿了向往。

　　一輛新車下線，從內(nèi)到外的裝飾、洗車保養(yǎng)等就如同毛壞房裝修一樣各種工序就會接踵而來，由此帶來各種車品的采購需求。網(wǎng)購已成為消費(fèi)者購買商品便捷而安全的途徑，并且是現(xiàn)代年輕人樂于接受的采購方式。無論是網(wǎng)絡(luò)平臺、用戶基數(shù)、產(chǎn)品供應(yīng)，還是消費(fèi)需求，汽車用品企業(yè)進(jìn)入線上銷售商品的時(shí)機(jī)已成熟，但企業(yè)建立獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)銷售體系并不具備優(yōu)勢，主要由于自建網(wǎng)絡(luò)平臺很難在短時(shí)間獲取足夠的采購群體(流量)，資金、人力、廣告投入更是有限，因此，我們建議汽車用品企業(yè)通過第三方成熟電商平臺完成線上銷售。目前一個(gè)企業(yè)所能掌握的傳統(tǒng)渠道畢竟有所限制，增長緩慢，如果要實(shí)現(xiàn)高增長必須借道各大電商平臺。

　　毫無疑問，對于習(xí)慣開發(fā)傳統(tǒng)渠道的汽車用品企業(yè)而言，電商平臺相對是“陌生的”，有些人甚至?xí)鲃訄?bào)班參加各種培訓(xùn)或者向?qū)ｉT的電商進(jìn)行咨詢，希望能盡快撬動“電商平臺”全新的銷售市場。據(jù)海通證券研究所副所長路穎介紹，電商是從傳統(tǒng)實(shí)體渠道中分離出來，有些類似當(dāng)年超市從傳統(tǒng)百貨中分離出來。電商面對的應(yīng)該是一部分特別客戶，經(jīng)營的是一類比較容易標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。目前的價(jià)格競爭并不是電商有天然的優(yōu)勢，而是出于以虧損爭奪客戶的需要，或者是因?yàn)榍?、產(chǎn)品、回收等方面本身不是完全合規(guī)的。另外，這幾年電商的蓬勃發(fā)展與中國外向型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型后，大量勞動密集型產(chǎn)品去庫存的過程有關(guān)。因此，電商的興起更多體現(xiàn)為渠道細(xì)分，是一種合理的業(yè)態(tài)進(jìn)化和分工。電子商務(wù)的本質(zhì)更多在于電子，而非商務(wù)。商務(wù)只是賺取進(jìn)銷差價(jià)，不因渠道不同而異，但通過電子網(wǎng)絡(luò)的平臺提供更好的服務(wù)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、降低成本才能顯現(xiàn)電子商務(wù)本身價(jià)值。

　　正是因?yàn)?“雙11”電子商務(wù)營銷日的集中爆發(fā)，讓各界真正的感受到電商所帶來的巨大消費(fèi)市場與危機(jī)，事實(shí)上，持有類似想法的還有線上線下兩手牌的蘇寧易購，打著阻擊天貓“雙11”旗號的蘇寧易購行動很早，一出手便是“上門店掃網(wǎng)貨”這樣的O2O巨型噱頭。蘇寧總裁金明認(rèn)為，蘇寧雙線O2O融合取得顯著的效果，其全國1600多家線下實(shí)體店平均每小時(shí)涌入100萬人，較去年同期的客流量增長了近4倍，而蘇寧易購網(wǎng)站同時(shí)在線人數(shù)突破了1200萬，合計(jì)流量高達(dá)5.6億次?？梢哉f，除了天貓、蘇寧易購的電商營銷新模式，讓京東、1號店、易迅、甚至美團(tuán)、窩窩等電商企業(yè)也正在積極通過尋找差異化制造營銷痛點(diǎn)，這股電商營銷的熱度正越演越烈。

　　各大電商數(shù)據(jù)顯示汽車用品門類采購需求上升明顯，對于汽車用品品牌及產(chǎn)品的選擇也非常重視，對汽車用品企業(yè)、品牌、產(chǎn)品通盤考察最好的途徑無疑是專業(yè)展會，由于各大電商平臺總部，除阿里巴巴與天貓外，絕大多數(shù)主要集在北京，而對于北京所舉辦的汽車用品展會更是倍受商電平臺關(guān)注，每年都會組織采購人員在展會現(xiàn)場采集汽車用品各類信息資料，以更好的加強(qiáng)與企業(yè)間的合作。在2013年年初北京雅森汽車用品展上，雅森聯(lián)合慧聰網(wǎng)、蘇寧云商、京東商城、亞馬遜、國美在線、庫巴及車品弘智舉辦電商采購大會，幫助眾多參展商順利進(jìn)入線上銷售，觸網(wǎng)以加強(qiáng)商品銷售力。據(jù)了解，2014年2月20日-23日為期四天的第18屆雅森汽車用品展將會再次加強(qiáng)與各大電商平臺、汽車用品電商協(xié)會的合作，組織更大規(guī)模的現(xiàn)場電商采購大會與汽車用品電子商務(wù)運(yùn)營交流會，旨在改變傳統(tǒng)制造企業(yè)的經(jīng)營意識，看清互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，為企業(yè)找到更好的銷售平臺與銷量增長模式。網(wǎng)絡(luò)銷售對于任何一個(gè)制造企業(yè)來說，已是一個(gè)無法回避的話題，與時(shí)俱進(jìn)，精心準(zhǔn)備，迎合需求，必將得到長足的增長。同時(shí)，也可以降低風(fēng)險(xiǎn)傳統(tǒng)經(jīng)營各種成本上升的風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，雖然在線零售占社會消費(fèi)品零售總額不足10%，但每年增速在70%以上，相比之下，傳統(tǒng)零售業(yè)幾乎停止增長，線上零售和線下零售各占半壁江山并非沒有可能。電子商務(wù)專家李成東分析認(rèn)為，2011至2016年在線零售占社會消費(fèi)品零售總額分別為4.2%、6.2%、9.1%、11.7%、14.1%、16.8%。業(yè)界預(yù)測，如果繼續(xù)保持此增長態(tài)勢，2020年在線零售占社會消費(fèi)品零售總額超過50%完全有可能。

　　順著不斷崛起的電商平臺，深耕于汽車用品行業(yè)的企業(yè)如果想更快速的開拓市場，順勢而為，借助各大電商平臺無疑是一個(gè)最有力的參考。事實(shí)上，在汽車用品行業(yè)，已經(jīng)出現(xiàn)了年銷售額過億的電商，他們共同獨(dú)立的電商運(yùn)作平臺、合理化的產(chǎn)品選擇和精準(zhǔn)的營銷策略，在了解電商運(yùn)作規(guī)則的前提下，取得了非常不錯(cuò)的成就。除此之外，很多品牌商開始成立專門的團(tuán)隊(duì)進(jìn)軍電商領(lǐng)域，例如，剛剛在雙11取得1000萬銷售額的御馬汽車腳墊，在某種程度證明品牌商對電商市場逐漸成熟的把控與拓展。汽車用品行業(yè)的電商時(shí)代已經(jīng)來臨了，您選擇只在傳統(tǒng)渠道“擠獨(dú)木橋”還是“線上和線下”雙腿走路?答案已經(jīng)顯而易見。

更多專題：