目前有關(guān)于ECU的改裝，歐、美、日各品牌基本上都可以大分為3種，第一種是直接改變原車電腦中的程序，改裝的方法包括換裝芯片、加裝機(jī)板或者重新寫入程序等；第二種則是不動及原車電腦，但在電腦的輸出端再連接另一個輔助電腦，借此改變于原車電腦的輸出信號，達(dá)到不同的控制效果；第三種則是可以完全取代原車電腦的產(chǎn)品，通常這類電腦的功能非常強(qiáng)大，并且都是屬于可程序化的設(shè)計，只要搭配專用的軟件或硬件，便可進(jìn)行各種細(xì)微的設(shè)定及調(diào)整。

1 轉(zhuǎn)存程序芯片

改裝ECU有多種方法，其中最簡單的一種是已流行十多年的轉(zhuǎn)換存儲程序芯片方式，更換不同的編程芯片時，只要把ECU的背板拆開，拔掉原來的芯片再換上新的芯片便可以了，由于一些舊款的E-ROM芯片僅可寫入程序一次，因此每次修改程序后都須用專用設(shè)備把程序刻入空白芯片來替換出原來的芯片。近年很多新車的ECU使用了可以多次重復(fù)讀寫的Flash-ROM（快閃記憶）芯片，在修改程序時不用更換空白芯片便可直接加載，較E-ROM方便多了。

但不論是哪種形成的芯片，原廠和芯片改裝商設(shè)計時都會加入保護(hù)設(shè)計來防止被譯碼和復(fù)制，因此在改裝時，芯片改裝經(jīng)銷商先要把每臺車的數(shù)據(jù)上傳到芯片改裝商去認(rèn)證車身號碼、ECU編號、年份和規(guī)格。在數(shù)據(jù)確定后，相關(guān)的程序才下傳到經(jīng)銷商的電腦，技師再用專用設(shè)備把數(shù)據(jù)寫入空白芯片或經(jīng)原來用作連接原廠檢測電腦的插口，把ECU內(nèi)的Flash-ROM芯片程序更換。這種形式的E-ROM改裝方法不會有任何的調(diào)整空間，好處是省心省時，十分適合一些沒有或只是輕度改動過發(fā)動機(jī)（包括進(jìn)排氣系統(tǒng)）的原裝車。此種改裝能保存車上的原裝電子功能。

2 外掛可調(diào)式電腦

另一種較為復(fù)雜，但有較大調(diào)校自由度的是外掛可調(diào)式電腦，又稱為跨接式的可調(diào)式電腦。它是要依附原裝ECU一起使用，其控制機(jī)制是利用“截取”或“繞過”原來原裝傳感器至ECU間的線組信號，達(dá)到改變供油量和點火時間的效果。部分外掛式電腦會有一個基本行車程序隨機(jī)附送，一般情形下已有不錯的表現(xiàn)（注意國外型號和國產(chǎn)型號在規(guī)格上可能有分別，因不同車型和不同的改裝電腦匹配是不一致的），但此類型產(chǎn)品最大的優(yōu)點是它的可調(diào)性。

不同品牌和級別的外掛電腦可提供不同的調(diào)校空間，例如有些高檔型號允許大幅度改動供油和點火、turbo發(fā)動機(jī)的增壓值、VTEC的開關(guān)時機(jī)和發(fā)動機(jī)的斷油限制等，但有些基本型產(chǎn)品調(diào)校范圍和功能就少得多。如果車輛的動力系統(tǒng)已經(jīng)大幅改裝，重要的性能數(shù)據(jù)（如壓縮比、渦輪增壓值等）已嚴(yán)重偏離原廠標(biāo)準(zhǔn)，外掛電腦可以把發(fā)動機(jī)改裝后的潛能完全發(fā)揮出來，而且由于原廠ECU的存在，車上大部分原裝電子功能得以保存。但在使用這類電腦作大幅度調(diào)校時要非常小心，偶有不慎就會為發(fā)動機(jī)帶來災(zāi)難性的后果。外掛電腦品牌有Buddy Club和HKS的FC-Con兩種。ECU改裝在專業(yè)的改裝店都可以進(jìn)行。

3 專業(yè)級ECU

如果車輛經(jīng)過重度改裝，發(fā)動機(jī)內(nèi)（活塞、凸輪軸）外（進(jìn)排氣）等已經(jīng)全改并加裝了Turbo或超級增壓器，甚至是預(yù)備參加專業(yè)賽事，那么需要的就是更大的調(diào)校幅度、更好的調(diào)控精細(xì)度和更高的使用方便度的專業(yè)級ECU。這種類型的ECU除可操控車子動力系統(tǒng)上現(xiàn)有的電子部分外，一些后加的改裝如額外的噴油嘴和中冷器系統(tǒng)等也完全在控制范圍之內(nèi)，更可以記錄運行數(shù)據(jù)，并有自動修正功能。

裝設(shè)專業(yè)級ECU時首先要把車輛整個原裝ECU移走，然后配上新的傳感器，再重整電腦線組和插口以便連上新的ECU。在安裝ECU這個步驟上絕不能含糊，根據(jù)經(jīng)驗，很多專業(yè)ECU在使用時出現(xiàn)的問題其實都與安裝不當(dāng)有關(guān)。在程序設(shè)定方面，個別專業(yè)型ECU也有一些流行車型的基本行車程序提供，但很多情況下使用者都要重新對其進(jìn)行編程。

總的來說，如果改裝得當(dāng)，專業(yè)級ECU可以支持大范圍的改裝空間（改變增壓、排量甚至是換上一顆完全不同品牌的發(fā)動機(jī)都可以）。但如果做得不好，則連發(fā)動機(jī)啟動都成問題。此外由于原裝ECU已不存在，一些車上原有的電子功能（如自我診斷故障和防打滑等功能）亦會失去。專業(yè)級ECU改裝中使用的主要有Autronic、Moerc等名廠的產(chǎn)品。

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