在專業(yè)越野賽事上，不少越野車進行了大幅改裝。在日常用車中，不少車主為了追求越野賽車效果，讓SUV更加“威猛”，也熱衷給車輛添置如行李架、大包圍、電動踏板甚至是空氣懸掛等部件。這些改裝部件究竟是充當(dāng)“花瓶角色”還是真正發(fā)揮用處？大家一起來瞧一瞧

    1  空氣懸掛加裝存隱患

    實用指數(shù)：★★

    　與傳統(tǒng)不可調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)不同，空氣懸掛可根據(jù)路況，調(diào)整底盤高度，增加通過性。這類改裝一般用在專業(yè)的SUV身上，但也有“不甘寂寞”的車友嘗試這一改裝。

    　專業(yè)改裝技師宋錦華認為，這項由于涉及車輛底盤和懸掛，一旦安裝和調(diào)試不佳，或者減振器出現(xiàn)漏氣的情況，非常容易導(dǎo)致車輛故障，甚至出現(xiàn)行駛中翻車的事故。其次是目前城鄉(xiāng)道路基本順暢，如果不是專業(yè)越野或者探險，沒有必要加裝空氣懸掛。

    2  行李架帶來異響和風(fēng)阻

    實用指數(shù)：★★★★

    　“裝上行李架和車頂箱，什么東西都裝得下?！辟徺I一輛韓系品牌SUV的鄧先生因為銷售人員的“甜言蜜語”，多花6000元增加了行李架/箱。從今年3月購車安裝后至今，他僅僅打開過一次，更別說真正使用了。后來參加前往云南自駕游，后備箱放置行李綽綽有余，也懶得爬上爬下?lián)v弄行李架。

    　在南寧萬里汽配城，出售行李架的店鋪眾多，每套價格在2000~8000元不等。銷售人員說，新車車主最喜歡購買，“裝上去很好看啊，讓車子看起來更越野。”銷售一款知名行李架品牌的黎先生說，行李架質(zhì)量好壞會影響車輛，如果是不合格產(chǎn)品，在顛簸或高速行駛時會松動，導(dǎo)致風(fēng)阻增大甚至是松脫。他認為，如果車輛并非需要長途跋涉的，沒有必要“畫蛇添足”購置行李架。

    3 “大包圍”影響通過性

    實用指數(shù)：★★★

   　 嫌原廠設(shè)計太平淡，有的車友給愛車增加一套量身定做的“大包圍”。從事賽車改裝的方寧軍師傅介紹說，“大包圍”原是用在賽車上，讓車輛在高速時增加下壓力，但如今裝在SUV身上，就顯得匪夷所思。增加這些部件后，車輛離地間隙減小，通過障礙時反而容易被磕壞，并且由于沒有經(jīng)過空氣擾流設(shè)計，破壞了車輛風(fēng)阻系數(shù)，會導(dǎo)致油耗增加和風(fēng)噪增大。

    　在南寧不少4S店中，車商給一些熱門的SUV增加了這些部件，“大包圍”還配有LED燈和大量鍍鉻飾條，“土豪”氣息濃郁。據(jù)了解，這些“加裝”的部件很多都是4S店自行采購的裝飾件，在銷售時店方常用“原廠件”來忽悠購車者，消費者需對其進行識別。

    4  要舒適也要考慮耐用

    　實用指數(shù)：★★★★

    　由于SUV車身較高，因此會造成人員在上下車或者開關(guān)后備廂時不便，有的車商便想到了加裝上下車踏板和電動后備廂門。

    　在南寧一家美系品牌4S店內(nèi)，一款SUV加裝了以上配置，加裝費用為1.6萬元。南國早報記者在試用時，的確感受到方便，例如一拉開車門，踏板便自動伸出，方便上下車；只需輕輕一摁按鍵，后備廂門便伴隨著“滴滴”聲自動開合。

    　在南國早報《汽車周刊》QQ群上，有車友提醒說，加裝這類舒適部件時，最好選擇原廠產(chǎn)品，因為耐用性有保障。如果貪圖便宜選擇副廠或小作坊的產(chǎn)品，非常容易出現(xiàn)小故障，到時修理起來也會很麻煩。

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