汽車改裝是針對汽車動力、外觀、內(nèi)部設(shè)備、車身、懸架等進行改裝的現(xiàn)象，以體現(xiàn)性格張揚、追求駕駛樂趣、增強車輛安全、突出個性外觀、延伸實用需求的汽車改裝產(chǎn)品、技術(shù)及服務(wù)，在一些大中城市迅速發(fā)展。這類市場也被稱為汽車改裝市場。

　　汽車改裝文化源于賽車運動。最早的汽車改裝只針對于提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也早已揭開了神秘的面紗，成為普通車迷汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時尚。

　　在歐洲各國、美國乃至日本、韓國、馬來西亞及中國的香港、臺灣，汽車改裝早已蔚然成風(fēng)，“無車不改”成為青年車迷的座右銘。世界各大著名汽車廠商，如奔馳、寶馬、三菱、豐田、日產(chǎn)、本田等，都推出了專業(yè)的改裝品牌。

　　世界上比較著名的轎車改裝公司有專門為奔馳車用戶進行改裝的AMG、D2、BRA BUS和CARLSSON等，為寶馬進行改裝的ACSCHNITZER，為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車用戶進行改裝的ABT，為本田改裝的HRC（本田賽車公司）、MUGEN（無限），為豐田配套的TOM’S和TRD（豐田賽車運動發(fā)展部），為富士配套的STI（富士世界技術(shù)部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽車運動部）和三菱的專業(yè)改裝公司RALLIART（拉力藝）等等。著名的越野車改裝公司和配套產(chǎn)品廠家有JAOS（JAPAN OFF ROAD SERVICE，日本越野服務(wù)公司），AIBA WORKS，TJM，ARB、WARN等等。

　　目前中國汽車改裝業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當(dāng)火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受并走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經(jīng)開始形成了頗具規(guī)模的改裝用品市場。

　　汽車改裝行業(yè)在國內(nèi)興起與發(fā)展的時間相對較晚，目前，國內(nèi)的高檔車改裝市場還處于一種真空的狀態(tài)，在國內(nèi)現(xiàn)在只有少數(shù)幾個汽車生產(chǎn)廠商涉足了此項業(yè)務(wù)，如廣州本田（飛度）、東風(fēng)本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內(nèi)飾及外飾件上，是最基礎(chǔ)的改裝。但這已是一個很好的開始。

　　2002年我國汽車改裝行業(yè)產(chǎn)值為5億元，2008年10月已經(jīng)上升到25億元——汽車改裝成行業(yè)新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達(dá)到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業(yè)的、以汽車生產(chǎn)廠商強大支持為基礎(chǔ)的汽車改裝市場會很快出現(xiàn)。中國的汽車生產(chǎn)廠商決不會放棄這么龐大的一個市場。預(yù)計2009年中國汽車改裝市場帶來的效益可達(dá)到200億美元。中國汽車改裝業(yè)將呈現(xiàn)巨大增長，并會成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今后5年內(nèi)將成倍數(shù)擴大。

　　雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規(guī)范的市場。盡管我國的汽車改裝行業(yè)還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細(xì)，相關(guān)的政策法規(guī)也將陸續(xù)出臺，真正的汽車改裝在規(guī)范的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。