美式大塊頭　福特F-150猛禽

　　F150猛禽是由F150 SVT RAPTOR翻譯過來(lái)的，它的福特經(jīng)典皮卡F150系列中一款頂尖的越野車。外表粗狂、內(nèi)部舒適、動(dòng)力強(qiáng)大、越野能力更是強(qiáng)悍，即使行駛在非鋪裝的路面上也可以擁有很高的速度，所以也有人把F150猛禽叫做off-road路面上的跑車。 

　　F150猛禽擁有全路況智驅(qū)體系,突破性地實(shí)現(xiàn)了效能動(dòng)力、全能駕控以及越級(jí)安全三大核心驅(qū)動(dòng)單元的精密整合，提供了在一切場(chǎng)合下的終極行駛性能。F150猛禽的輪胎是采用最無(wú)情的全地形卡車輪胎。不管是硬糙的泥土，還是巖石陡峭的斜坡，甚至是通過殘酷的干旱的沙漠，2013款F150猛禽都可以順利穿梭，所以可以不夸張的說(shuō)越野就是猛禽的領(lǐng)土。

　　吉姆尼是一臺(tái)好玩好改的車子，低廉的售價(jià)，過硬的品質(zhì)，厚道的底盤和巨大的改裝空間，都是其成功的因素，其40多年的發(fā)展歷程，也成就了一個(gè)硬派的越野傳奇。這是一臺(tái)經(jīng)典的K-CAR，他小，但實(shí)力卻強(qiáng)大到讓人不可小看，它就是鈴木吉姆尼。

　　“石頭派”改裝的吉姆尼，靈巧且輕量是他最大的優(yōu)勢(shì)，在比賽中實(shí)力不輸石頭派JEEP牧馬人。

　　改裝就是取長(zhǎng)補(bǔ)短的過程，經(jīng)過如此強(qiáng)化的吉姆尼，動(dòng)力就成為了明顯的短板，目前提升吉姆尼動(dòng)力的方式最為熱門的就是移植同廠SX4使用的1.8L M18A引擎。M18A這臺(tái)引擎能提供92KW, 170牛米的扭力，通過低速檔放大，波箱前端的扭力輸入可以達(dá)到440牛米！ 

　　吉姆尼硬派的基因給越野玩家一個(gè)良好的改造平臺(tái)，像上圖這樣經(jīng)過專業(yè)改裝的吉姆尼可玩性已經(jīng)相當(dāng)出色，有足夠的資本去挑戰(zhàn)各種障礙。雖然吉姆尼原裝時(shí)前后軸并未配備差速鎖，但通過改裝依然可以加裝差速鎖，讓吉姆尼成為一臺(tái)強(qiáng)大的硬派越野車。

　　升底盤是吉姆尼改裝的必修功課，通過換用更長(zhǎng)的彈簧，并修改拉桿長(zhǎng)度，可以讓吉姆尼的離地間隙提升到夸張的水準(zhǔn)，配合短小的軸距，吉姆尼的通過性能可以有質(zhì)的提升，換用OFFSET值更小的輪圈，可以彌補(bǔ)吉姆尼輪距不足的劣勢(shì)，讓其在越野極限姿態(tài)下更穩(wěn)定。

　　上圖中的吉姆尼甚至用鋼管燒制了車外的防滾架包住車身，以提升車身翻覆時(shí)的安全性能。

　　結(jié)語(yǔ)：擁有爬山爬石頭本事的越野車的確是個(gè)好玩的大玩具，但是這其中也摻雜著很多危險(xiǎn)元素，一定要做到量力而行，充分了解自己愛車的極限十分重要！

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