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吞食地表馬力怪獸Hennessey CTS VR 12

2013-10-11 17:45| 發(fā)布者: 老槍| 查看: 3338| 評(píng)論: 0|原作者: 車訊網(wǎng)|來(lái)自: 車訊網(wǎng)

摘要: 擅長(zhǎng)重度改裝的國(guó)外知名大廠Hennessey另一款新代表作出爐了,Cadillac CTS 7.0L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)靠著雙渦輪增壓,壓榨出破天荒1226hp/6400rpm,113kgm/4000rpm的驚人動(dòng)力,只需2.9秒便能完成0-100公里加速,極速更是高達(dá)38 ...


  擅長(zhǎng)重度改裝的國(guó)外知名大廠Hennessey另一款新代表作出爐了,Cadillac CTS 7.0L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)靠著雙渦輪增壓,壓榨出破天荒1226hp/6400rpm,113kgm/4000rpm的驚人動(dòng)力,只需2.9秒便能完成0-100公里加速,極速更是高達(dá)387公里。為了要承受如此高溫高壓的工作環(huán)境,發(fā)動(dòng)機(jī)本體全部採(cǎi)用鍛造材質(zhì),并選用Hennessey特製凸輪軸,配合加大冷卻系統(tǒng)、ECU重新調(diào)教,再加上兩顆特大號(hào)的渦輪增壓器才造就出這臺(tái)千匹巨獸,并分別有800hp、1000hp和1226hp三種輸出模式。

 
 
 
  為了讓如此強(qiáng)大的動(dòng)力能有效地傳遞到后輪上,使用Centerforce雙離合器作為變速系統(tǒng),搭配前 275 / 30 YR - 20后345 / 30 YR - 20輪轂才足以提供所需的抓地力,制動(dòng)部分則是換上了前8后6活塞陶瓷剎車系統(tǒng),。為了保持近400公里高速下的車體穩(wěn)定性,全車也換上了碳纖維空力寬體套件,包含CarbonAero寬體車身,高聳的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋宣示底下不凡的動(dòng)力心臟,前后保桿、側(cè)裙、后尾翼等等也經(jīng)過(guò)精密的流體力學(xué)計(jì)算,大面積的直角幾何線條陽(yáng)剛有力,看起來(lái)可說(shuō)是霸氣十足。除了目前所看到的雙門式樣,Hennessey也提供4門轎車和旅行車車身樣式,由於須經(jīng)過(guò)許多精密的測(cè)試,從接到訂單到交車約需6個(gè)月的時(shí)間,并只預(yù)劃限量生產(chǎn)12輛。

 
  7.0L V8的超大排氣量大配雙渦輪增加下,可輸出高達(dá)1226hp的驚人馬力。

 
  大流量進(jìn)氣孔的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,訴說(shuō)的不凡的動(dòng)力心臟。

  20寸的大輪轂搭配前8活塞陶瓷剎車碟片。

 
  重新設(shè)計(jì)的前下擾流,保持高速下的穩(wěn)定性。

 
  碳纖維后尾翼,提供足夠的下壓力。


 
  CarbonAero寬體車身套件,氣勢(shì)十足。
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