美國(guó)的玩車文化可說(shuō)是源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，且相當(dāng)具有獨(dú)特性，有別于全球各地的改裝文化，事實(shí)上這股美式的風(fēng)格甚至可追溯至上世紀(jì)的30至50年代，此種被稱之為「Hot Rod」改裝文化至今美國(guó)依舊相當(dāng)盛行，不過臺(tái)卻灣鮮少見到Hot Rod這種美式的經(jīng)典改裝風(fēng)格，而這次編輯部特地找來(lái)一輛全臺(tái)唯一Hot Rod樣式的骨董改裝車，讓大家細(xì)細(xì)品味經(jīng)典美式的風(fēng)格。

 

 

 

 

30至50年代美國(guó)風(fēng)行的Hot Rod改裝，竟然也能在臺(tái)灣現(xiàn)身！

　　「Hot Rod」一詞最早是出現(xiàn)在1930年代末期，就字面上來(lái)解釋指的是改裝幅度很大的高性能車輛，當(dāng)時(shí) ??在美國(guó)加州南部空曠的干涸湖床或廢棄的軍用機(jī)場(chǎng)，常常聚集許多改裝車進(jìn)行競(jìng)速，并受到許多人的熱烈參與，最后汽車協(xié)會(huì)或是雜志媒體紛紛投入這項(xiàng)競(jìng)速活動(dòng)，甚至還有相當(dāng)正式的賽事舉辦，在當(dāng)時(shí)可說(shuō)是帶動(dòng)了一股Hot Rod改裝風(fēng)潮。在Hot Rod風(fēng)潮盛行的年代，主要的改裝車款以雙座或敞篷的福特T型車(1908-1927 Ford Model T)為最大宗，因?yàn)榇丝钴囋诿绹?guó)熱賣了1500萬(wàn)輛之譜，可說(shuō)是當(dāng)時(shí)最普遍的國(guó)民車款，而后繼的A型車(1928-1931 Ford Model A)與B型車(1932-1934 Ford Model B)也是當(dāng)時(shí)相當(dāng)流行的改裝車選，而為了提升車輛的性能，典型的Hot Rod改裝車通常都會(huì)將保桿、擋風(fēng)玻璃、擋泥板、車頂軟 ??棚來(lái)減輕重量，動(dòng)力部分則換上大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)并追加更大的高性能輪胎，同時(shí)車體還會(huì)以手工進(jìn)行火焰狀的彩繪涂裝，這也就是Hot Rod改裝的主要方向。

 

 

長(zhǎng)車頭與外露的擋泥板是十九世紀(jì)初期的車輛特征，這輛復(fù)刻版的老車完全掌握了福特T型車的精隨。

　　而現(xiàn)今美國(guó)的Hot Rod改裝，大部分都是承襲早期的改裝風(fēng)格，所使用的車款除了早期的福特T/A/B型車外，只要在外型上有著類似這些車型特征的較后期車款，例如Ford Popular、Rover 10、Chevrolet street rod等，幾乎都有人拿來(lái)進(jìn)行Hot Rod改裝，甚至有些玩家以比較近期的車款換上大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，并在車身施以火焰或手工拉線彩繪，這樣的改裝方式也能稱得上是Hot Rod改裝風(fēng)格。

 

 

絕美的車側(cè)擋泥板線條在現(xiàn)在的量產(chǎn)車上完全看不到，這種令人賞心悅目的曲線恐怕只能在老車上才可尋得。

　　Hot Rod的改裝風(fēng)格在美國(guó)擁有長(zhǎng)久的歷史，若要玩最正統(tǒng)的Hot Rod，當(dāng)然就是要使用最經(jīng)典的福特T型車來(lái)進(jìn)行翻修改裝，雖然T型車在美國(guó)生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到1500萬(wàn)輛，但畢竟此車型停產(chǎn)至今已86年，就連美國(guó)當(dāng)?shù)匾业侥荛_上路的原始車款已經(jīng)是難上加難的事，許多漂亮的Hot Rod改裝車都是從一堆廢鐵殘骸中，一點(diǎn)一滴慢慢修復(fù)而來(lái)，不過在美國(guó)當(dāng)?shù)匾琅f有廠商在持續(xù)生產(chǎn)這些骨董老車的零件，有心的話拼湊成一輛完整的車也并非難事。

 

前輪拱兩側(cè)的火焰彩繪是車主最滿意的地方，仔細(xì)看還可以看到維妙維肖的動(dòng)物與骷髏，仿佛可以將所有事物全部吞噬一般，讓人不得不佩服作者的技術(shù)。

 

之前曾經(jīng)介紹過的美式拉線涂裝彩繪在本車上隨處可見，這些特殊的技法通通都是美式改裝車的要點(diǎn)。

 

本車車尾線條與50年代英國(guó)Morgan小跑車有90%的相似度，因此可推斷出本車采用Morgan的玻璃纖維車體來(lái)進(jìn)行修改而成。

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