途觀改裝AP大四紅色鮑魚上身作業(yè)

摘要: 18寸鍍珞輪轂上身后，感覺(jué)很好，沒(méi)想到的是，正好有個(gè)群友有1對(duì)99成新的ap卡鉗打算出手，雖然換鞋的費(fèi)用已經(jīng)超標(biāo)了，但看到英國(guó)原產(chǎn)的紅色大四ap卡鉗，以及所有原裝的鋼喉、330劃線大盤、原廠剎車皮，我的心又咚咚咚 ...

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18寸鍍珞輪轂上身后，感覺(jué)很好，沒(méi)想到的是，正好有個(gè)群友有1對(duì)99成新的ap卡鉗打算出手，雖然換鞋的費(fèi)用已經(jīng)超標(biāo)了，但看到英國(guó)原產(chǎn)的紅色大四ap卡鉗，以及所有原裝的鋼喉、330劃線大盤、原廠剎車皮，我的心又咚咚咚地跳了個(gè)不停。經(jīng)過(guò)一番商量，和群友調(diào)換了剎車，換油，試車，排空氣，效果好的超出我的想象。
原廠途觀的剎車距離，網(wǎng)上已經(jīng)有了很多測(cè)試，在晴天的水泥路面，100公里時(shí)速剎車，100-0的距離大約在42-43米左右。離開(kāi)合肥的北二環(huán)，上了一條新修的道路，全程無(wú)人無(wú)車無(wú)住戶，測(cè)試開(kāi)始！地板油二檔破80,3檔破100公里，保持100公里時(shí)速，以路邊電線桿為參照物，一腳剎車到底，雙手放開(kāi)方向盤，鐵罐輕微的抖動(dòng)了下，停在了第二根電線桿處。第一次由于剎車有點(diǎn)猶豫，超出半個(gè)車頭，第二次正好到第二根電線桿處穩(wěn)穩(wěn)停下。掉頭重新測(cè)試，一連6次，都穩(wěn)穩(wěn)地停在了第二根電線桿處。接著開(kāi)始測(cè)量距離，2根電線桿之間距離約在28-29米之間，看來(lái)ap原廠劃線大盤和剎車皮的功勞很明顯。
看著黑色鐵罐和鍍珞輪轂，以及輪轂條幅之間微微露出的ap標(biāo)志，有那么一點(diǎn)點(diǎn)的迷人！
好吧！我承認(rèn)，自己是外貌協(xié)會(huì)的，只注重外觀，可這次搞了把技術(shù)流，看來(lái)外觀和性能之間的改裝效果是達(dá)到了，但中毒的代價(jià)是這個(gè)月信用卡de額度要爆棚了!
黑色鐵罐用了三年，漆水還是保持的很好！
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