  自1976年第一代高爾夫GTI誕生至今，它已經(jīng)走過了35個年頭，并前后進行了5次換代，與GOLF高爾夫保持著代代相傳的換代原則。德國人把GOLF作為國民的街車，而GTI就應(yīng)是他們的“街跑”了。因為性能出眾，“小鋼炮”的美譽不知何時已牢牢地套在GTI頭上   國產(chǎn)第六代高爾夫GTI采用了全黑內(nèi)飾色調(diào)編排，并加以多處鍍鉻或金屬飾件裝飾，整體氛圍符合運動性的苛刻要求。另外，在整個駕乘艙里面，最為搶眼的應(yīng)該屬于平底設(shè)計的GTI方向盤，以及車內(nèi)方向盤、擋把和手剎真皮縫制處的紅線。   這款車行駛了2276KM，提車一個月刷ECU.   數(shù)據(jù)讀取中， 讀取數(shù)據(jù)需要五分鐘就可以的， 數(shù)據(jù)讀取后，將車輛的信息和原車的程序， 通過E-mail發(fā)往ATA-Tuning國外技術(shù)中心，   一個小時后，一對一的調(diào)校的程序發(fā)回來，工程師開始寫入程序，期待升級后的效果。啟動無任何的故障，開始試車去了。  來張大嘴照，結(jié)束小鋼炮全程的升級過程。 這款車的原車是 147kw/200p/280nm 升級后提升 33kw/45p/70nm |
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