亚洲一区2区三区|2020国产无码|日本视频9999|欧美三区四区四区区|超碰小说人人爽亚洲|国产精品3P电影|亚洲综合无码色区|久久tlri深 射|在线免费有码视频|久艹精品中文在线

 找回密碼
 立即注冊

QQ登錄

只需一步,快速開始

RMS雙轉子增壓Mini Cooper S R53

2013-8-20 21:11| 發(fā)布者: 老槍| 查看: 6830| 評論: 0|原作者: 改裝網|來自: 改裝網

摘要: 源自奧地利工業(yè)精髓 Mini車款成名乃至于早期的極簡短車身設計,搭配難以理解的車內駕駛空間,但卻能獲得同等的空間位移需求,對于人來說,這樣的車型設計確實吸引了他們的目光,但是基于車型設計訴求不同的關系,不 ...


  源自奧地利工業(yè)精髓 Mini車款成名乃至于早期的極簡短車身設計,搭配難以理解的車內駕駛空間,但卻能獲得同等的空間位移需求,對于人來說,這樣的車型設計確實吸引了他們的目光,但是基于車型設計訴求不同的關系,不能達成車廠收支平衡的目標也是必然的,直至R53車型的出現,也再次創(chuàng)造了Mini車型話題!

 
 
  源自奧地利的RMS雙轉子增壓系統,運用于R53之后,其所產生的動力提升效益,可說相當實質精準,對于多數玩家來說,更是極限性能的代表作!

神話般改裝手法
馬力跳級近百匹

  Mini Cooper S車型代號R53,或許是另一個令人對于Mini車系大幅改觀的主要轉折點,除了車型明顯放大之外,動力性能表現上也截然不同,對于許多Mini車系原有車主來說,或許難以接受其改變的事實,但是對于勇于嘗試新事物的車主來說,Mini R53確實是相當值得鑒賞把玩得車款之一,整體駕馭感受上,受惠于W11B16A 163hp的最大馬力,確實能滿足多數人的小車大馬力的需求,但是永遠不變的高轉速動力輸出略為衰退的問題,可就必須藉由提升發(fā)動機周邊動力元件效能,才能獲得有效改善!

 
 
  基于外部動力提升套件的換裝,其肚內機件也一并換裝各式強化機件來滿足機件強度需求,幾近全發(fā)動機換新的改裝構思,相當實際的動力改裝作為!

  專經改裝Mini車系聞名的長紀國際掌門人古步煌,人稱小古的Mini玩家,對于Mini有著獨特偏好與熱愛,原因其實不難理解,基于原有車型底盤設計,駕馭過程中本來就具有豐富的駕駛樂趣,加上機械增壓隨傳隨到的動力涌現特性,對于鐘愛動力貼背感的車主而言,也是絕對必要的條件之一,假若動力有必要升級的需求,簡單的周邊機件更換手法,換裝直徑較小的機械增壓器驅動皮帶盤,就可獲得不錯的增壓值表現,搭配適切的周邊套件同步升級,最后與改裝渦輪同樣進行電腦調教設定,便能有200匹馬力的輸出表現,簡單易于保養(yǎng)的機械結構設計,自然是獲得推崇的主要原因!


  精密細致的RMS雙轉子增壓系統之所以能成功創(chuàng)造出極佳性能曲線,其重點源自于此內部設計精細的轉子運轉結構,藉由整體套件的輔助,270匹馬力輸出效能就是最好的套件保證!

  但是速度的玩家對于追求所謂極致性能絕對沒有所謂的底線限制,這部由長紀國際掌門人小古所建構的R53速度極限,就能滿足全Mini族的最終目標要求,基于突破過往記錄為訴求的升級計劃,自然在各方面套件使用、提升上,無法使用簡單手法來達成,為了滿足強效、穩(wěn)定的動力輸出表現,改裝店家特別選擇了來自奧地利的RMS雙轉子增壓系統,配置Autorotor所開發(fā)的雙轉子增壓器,透過RMS優(yōu)于一般魯式增壓器效率50%的設計改良優(yōu)勢,加上明顯有效的散熱效率提升機能,在極限增壓區(qū)段活動時,不會因為熱衰竭效應,使得動力性能下滑,其換裝RMS升級套件后,直接提供270匹馬力、34kgm扭力值,與原車相比,差異將近100匹馬力、12kgm扭力的懸殊落差,可說是相當大改裝投資回報率!

 
 
  為對應大馬力輸出所產生的熱能消散需求,電子水泵確實有效消除大量熱能,對于車輛動能輸出效能,有絕對實質幫助!
換裝RMS雙轉子增壓系統中,其套件中有四支RC 440c.c.加大噴油嘴、相對應汽缸上座、進氣272度與排氣264度設定的Schrick凸輪軸、NGK R9火星塞、電子水泵、HJS芭蕉等,但考量發(fā)動機肚內機件強度是否耐用疑慮,特別追加訂購Wiseco鍛造活塞、Crower鍛造連桿、ARP強化氣缸螺絲、汽缸床墊片、氣門彈簧,補強整體發(fā)動機動能提升后所必須面對的機件強度考驗,電腦部分由HKS F-Con SZ擔綱執(zhí)行,經由精細迅速的電腦反應作業(yè),滿足大動力輸出的電腦反應需求。

  發(fā)動機本體機件強化后,相對產生的高溫冷卻需求,改裝店家以自家鋁合金水箱、鋁合金高壓副水箱、機油冷卻器、Alta中冷器、M7低溫水龜及Aquamist水噴射系統,徹底強化任何可能發(fā)生高溫問題的機件,對于穩(wěn)定發(fā)動機工作效率來說,相當值得!

 
 
  對應電腦使用需求,改裝店家選擇使用HKS F-Con SZ,滿足大動力輸出的電腦反應需求,精細迅速的電腦反應作業(yè),更可提升整體套件反應速率!

  或許你會好奇,這樣的改裝幅度有產生相對應價值嗎?這樣主觀的問題并非單就整體改裝幅度或是金錢可以衡量的,對于熱愛R53的車主而言,不管是換裝先前所介紹的基礎款設定,或是以極限速度為追求目標的雙轉子套件來說,只要能滿足各方所需,都是最好的套件選擇。
 

 
  改裝R53你可以選擇很簡單的途徑,達成效果不錯的反應!更可以選擇像車主如此狂派的選擇,但其所造就的絕非一般改裝成就。
長紀國際Mini R53改裝明細表
RMS雙轉子增壓本體
RC 440c.c.加大噴油嘴
Schrick凸輪軸
NGK R9火星塞
HJS芭蕉
Wiseco鍛造活塞
Crower鍛造連桿
ARP強化氣缸螺絲
汽缸床墊片
氣門彈簧
長紀鋁合金水箱
長紀鋁合金高壓副水箱
機油冷卻器
Alta中冷器
M7低溫水龜
Aquamist水噴射
更多專題:

剛表態(tài)過的朋友 (0 人)

北京途寧網絡 版權所有© 2011-2021 京ICP備12025735號-24 

京公網安備 11010502030663號

GMT+8, 2025-10-13 04:56 , Processed in 0.033526 second(s), 25 queries .

返回頂部