日本的改裝車文化有多火？看看今年在日本東京富士山腳下的FUJI SPEEDWAY（富士賽道）舉辦的FUJI 86 Style 2013嘉年華就能感知一二。在日本，濃郁的改裝車文化幾乎風(fēng)靡全國(guó)，面對(duì)日本國(guó)內(nèi)的年輕人購(gòu)車欲望越來越小的新局面，日本最大的汽車廠商豐田汽車也應(yīng)景推出了豐田86，以推動(dòng)整個(gè)豐田品牌走向越來越年輕化的道路。 

　　中國(guó)的年輕人對(duì)豐田AE86應(yīng)該也不會(huì)陌生，因?yàn)榍锩健⒁驗(yàn)锳E86、因?yàn)橥廖莨缡?，因?yàn)轭^文字D……對(duì)于一款我們自己笑稱“吊絲”也能擁有的跑車，豐田今天推出的86足以滿足大家依舊年輕的那顆小心臟。 

　　追隨一汽豐田的步伐，我們一行記者來到了FUJI86Style2013活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，見到了傳說中的土屋圭市先生，也了解到當(dāng)年豐田AE86當(dāng)初的設(shè)計(jì)風(fēng)格和理念，據(jù)說當(dāng)年的AE86的設(shè)計(jì)目標(biāo)是：一、挑戰(zhàn)筑波賽道最快單圈記錄；二、稱霸日本國(guó)內(nèi)的RALLY(拉力)賽道；三、挑戰(zhàn)200公里/時(shí)的極速，最終都完成了。 

　　而日本國(guó)內(nèi)的大多中產(chǎn)階層是伴隨著AE86一起成長(zhǎng)起來的。今年的土屋圭市也已經(jīng)五十好幾了，他在1977年以21歲的年齡加入職業(yè)賽車，以山路車手的身份以及他獨(dú)有的漂移技術(shù)，開始了一個(gè)日本草根車手的職業(yè)生涯。雖然大器晚成（直到1985年，他駕駛AE86獲得Class3分組年度第一名而開始風(fēng)生水起），但實(shí)際上由于由他定妝的漫畫及動(dòng)畫“頭文字D”名聲大噪而水漲船高。 

　　在這個(gè)屬于86的節(jié)日里，你能在這場(chǎng)盛宴中見到無數(shù)的86車迷們開著自己改裝的86參加這個(gè)活動(dòng)，你也能在這里找到當(dāng)年AE86在秋名山上奔襲的氣息，你還能找到又便宜又好用的改裝件，你還能認(rèn)識(shí)一幫朋友，大家一起玩改裝，即便是乞丐版的86，你也能玩出自己的特色。 

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　　日本富士賽道全長(zhǎng)4.56公里，主直道全長(zhǎng)1475米，是目前世界上所有賽車場(chǎng)中最長(zhǎng)的一條直道，可讓車手們駕駛蘭博基尼在賽道直飆280公里/小時(shí)。曾問鼎F1賽事冠軍的邁克爾·舒馬赫、湯姆·克里斯滕森和劉易斯·漢密爾頓都曾在富士賽道展開過角逐。

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