長城哈弗H6自從去年上市以來憑借著時尚大氣的外觀、同級別車型中較高的配置以及國內(nèi)五星級的碰撞安全，得到了自主SUV市場的極度認(rèn)可。 但是相對于車內(nèi)噪音控制及音響效果就不是那么令人滿意，這個可以理解畢竟廠商為了獲得最大利潤原車隔音效果及音響素質(zhì)就沒有做的那么好。為了獲得更好的車內(nèi)駕駛安靜性，舒適性，施工全車隔音降噪就顯得很迫切重要，特別是整車的高速風(fēng)燥很大，路噪明顯，伴隨著底盤傳遞的發(fā)動機轟鳴聲及其他共振噪音致使車內(nèi)噪音明顯。 話不多說上圖見真相：  長城哈弗H6自從去年上市以來憑借著時尚大氣的外觀、同級別車型中較高的配置以及國內(nèi)五星級的碰撞安全，得到了自主SUV市場的極度認(rèn)可。  車主上午過去4S店提的新車，中午就趕過來做全車隔音施工，對我們極大的信任我們只能用效果回報！  長城H6原車的隔音效果及音響很不給力！  長城H6車門板將要拆開準(zhǔn)備做上隔音  長城H6車型的車門板塑料件質(zhì)量在國內(nèi)同級別車型中還是很好的。  新車首先做靜音，對我們的極大信任。  車門拆開后就一層塑料防水薄膜打發(fā)很坑爹的廠家。  長城哈弗H6原車?yán)群芎诡伵?！紙糊的素質(zhì)很低車主下一步要動手的。  車門打開后原廠就配備如此單薄塑料薄膜，隔音有理！  如此單薄的車門板，怪不得隔音效果不好。  如此薄膜，隔音效果好就怪了。  長城H6配備全尺寸鋁合金輪胎還算厚道。  車內(nèi)座椅之類的全部扒光，來張?zhí)貙懀?/font>  扒光的后備箱來張?zhí)貙?！即將隔音處理?/font>  底板已經(jīng)被扒的“一絲不掛”了。  底板基本也沒有什么隔音，怪不得隔音效果不好！  車門薄膜撕開后，車門板內(nèi)側(cè)一點隔音都沒給，流汗中！  車門板內(nèi)側(cè)很單薄沒有任何隔音處理！  車門內(nèi)側(cè)沒有任何隔音，但是有幾根防撞鋼梁，這點長城公司還是很不錯的。  車門板內(nèi)側(cè)首先施工上一層止震板材料，顯著降低風(fēng)燥及共振噪音。  車門板內(nèi)側(cè)首先施工上一層止震板材料，顯著降低風(fēng)燥及共振噪音。  車門板內(nèi)側(cè)首先施工上一層止震板材料，顯著降低風(fēng)燥及共振噪音。  底板第一層隔音施工就緒，很不錯吧！  隔音條形科學(xué)貼法有效分散共振點，達(dá)到最優(yōu)效果！  車底板第一層隔音施工就緒，壯觀景象是不是很給力呢！  師傅正在細(xì)心認(rèn)真的做上隔音并用滾輪滾動壓實，達(dá)到最好效果！  后備箱隔音就緒啦！  為了降低行駛途中的胎噪后輪弧部位同樣施工上隔音  后輪弧隔音施工已經(jīng)就緒！  車底板第二層吸音棉的施工有效吸收多余的雜音，再次優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境。  來張車底板第二層吸音棉施工壯觀景象特寫！  后備箱后輪弧部位同樣施工好第二層吸音棉最大程度吸收多余雜音。  這個角度給底板第二層吸音棉施工來張?zhí)貙懀诲e吧！  緊接著這邊給車門施工第二層吸音軟綿，同樣為了更低的噪音和更好的音質(zhì)效果。   緊接著這邊給車門施工第二層吸音軟綿，同樣為了更低的噪音和更好的音質(zhì)效果。  這邊正在施工引擎蓋第一層隔音，有效降低共振聲音。  發(fā)動機蓋第二層吸音棉的添加配合第一層止震板施工不僅有效降低共振噪音也能夠保護引擎蓋漆面過早的老化。  為了達(dá)到最大程度的隔音效果，車門施工三層隔音，這下噪音完蛋了。  車門施工三層豪華隔音不僅能夠降低風(fēng)燥，共振聲音以及厚實的開關(guān)門聲音更能為原車音響提供一個密閉的箱體結(jié)構(gòu)顯著提升音響效果。  車門施工三層豪華隔音不僅能夠降低風(fēng)燥，共振聲音以及厚實的開關(guān)門聲音更能為原車音響提供一個密閉的箱體結(jié)構(gòu)顯著提升音響效果。  車門隔音施工就緒，車門板裝配好后跟原來一樣，只是這下聲音更沉悶，音響效果再次提升了。  做過隔音后不僅車門共振聲音小了很多，而且也能夠增加車門強度。  裝配回去的底板及座椅跟原先剛來做隔音的一樣，很完美呢！  中控特寫，漂亮大氣！  所有施工結(jié)束，整車隔音施工是最優(yōu)化的隔音施工方案，對于高速的風(fēng)燥，路噪，及共振聲音都能明顯改善，對于市內(nèi)低速也同樣靜謐自然同時音響效果提升，開起來更加舒適，安靜。對于為噪音困擾的車友整車隔音施工是一套您非常值得去嘗試的方案。   |
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