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KW公司為寶馬xDrive車型開發(fā)最新避震系統(tǒng)

2013-7-30 10:41| 發(fā)布者: 書生| 查看: 1988| 評(píng)論: 0|原作者: stefanie|來(lái)自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 隨著寶馬全輪驅(qū)動(dòng)車型的范圍不斷擴(kuò)大,寶馬額“xDrive全輪驅(qū)動(dòng)概念”已經(jīng)有60多個(gè)型號(hào)了,覆蓋了從1系到5系再到寶馬X6。對(duì)于最新的全輪驅(qū)動(dòng)版寶馬3系四門轎車(F30),KW公司推出了Variant 1, Variant 2 and Variant ...
隨著寶馬全輪驅(qū)動(dòng)車型的范圍不斷擴(kuò)大,寶馬的“xDrive全輪驅(qū)動(dòng)概念”已經(jīng)有60多個(gè)型號(hào)了,覆蓋了從1到5再到寶馬X6。對(duì)于最新的全輪驅(qū)動(dòng)版寶馬3系四門轎車(F30),KW公司推出了Variant 1, Variant 2 and Variant 3+三款避震套件。這款不銹鋼避震套件可使車身降低60毫米。Variant 1具有出廠設(shè)置的減震系統(tǒng),Variant 2允許反彈減震有16個(gè)檔次的調(diào)整。 Variant3+性能強(qiáng)大,可以分別調(diào)節(jié)回彈減震和壓縮減震,類似于賽車的懸掛。20139月中旬,這三款KW避震器也將適用于寶馬3系列的旅行車型。
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KW避震懸架擁有不銹鋼支柱,支柱的結(jié)構(gòu)式耐臟耐磨的梯形螺紋。使用這款避震懸掛后,寶馬3xDrive版本的前輪軸在德國(guó)TUV測(cè)試中可以降低2555毫米的懸掛。后輪軸能降低3560毫米,增加了轉(zhuǎn)向精度和穩(wěn)定性。
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優(yōu)勢(shì):KW的可調(diào)減震技術(shù)
隨著KWVariant2Variant3+避震器的上市,寶馬為3車主的個(gè)性化駕駛需求提供了完美的解決方案。例如,如果車主將車子的輪轂和輪胎換成比較大的尺寸,就可以調(diào)節(jié)避震器來(lái)配合新輪子,這在以前是做不到的。所以,這款可調(diào)節(jié)的減震套件最大程度的上的提高了寶馬3xDrive的操控性和舒適性。
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