在CIVIC與硬皮鯊軍團風行的年代，在當時Lancer車系可說是另一股改裝車勢力，不過經過了長久的改裝技術累積之后，大家發(fā)現(xiàn)雖然4G93、4G63的鑄鐵發(fā)動機強度很棒，但由于汽缸頭的效率不如本田B系列發(fā)動機，因此在高轉速的表現(xiàn)上始終無法與CIVIC匹敵，不過好在4G系列還有一具進氣效率媲美VTEC的4G92 MIVEC發(fā)動機，將MIVEC上半座與4G93合體之后堪稱是Lancer完美的改裝方式。

本車動力單元采用強度頗佳的4G93鑄鐵發(fā)動機本體，再搭配上4G92 RS的MIVEC上半座，這是目前該系列發(fā)動機最強的改法。

　　而本車的動力單元正是采用上述的方式來進行改裝，在發(fā)動機本體的部分采用自然進氣的4G93來進行強化，腹內換上Wiseco鍛造活塞與Eagle連桿，而連桿部分則流用強度較佳的4G93T物品，而上半座方面為了追求更佳的效率，因此換上了4G92 RS的整組汽缸頭，讓原本強度就不錯的發(fā)動機效能再向上提升不少。

渦輪選擇的是Precision TA5858 CEA，最高動力可對應到620hp的水準，較小的排龜能夠讓反應更好，讓車主可以在大鵬灣賽道更得心應手。

　　而在渦輪的選擇方面，改裝店家為本車選擇了Precision TA5858 CEA，這具渦輪的體積雖然比TA6262 CEA稍小一點，但官方公布出力可達620hp的水準，且配合1.8L的排氣量讓出力來的更早，算是相當恰當?shù)呐渲?，而在增壓值的部分，由于這具發(fā)動機強度非常不錯，因此改裝店家一舉將最大增壓值設定在2.5bar的超高增壓設定，估計馬力超過500hp以上的水準。

本車目前已從直線加速樣式轉換賽道設定，因此追加了全套防滾籠來保護駕駛安全。

　　盡管本車的動力數(shù)據(jù)相當可怕，但由于當天僅安裝一般道路用胎(熱熔胎都拿去跑比賽了)，實際測試時可說是從頭打滑到尾，高速時更是讓車主不敢全油門沖刺，加上三檔斷油時間太久、四檔入檔不順，最終零四只做出13.91秒的最快成績。

由于本車僅使用一般街道用胎而非熱熔胎，因此在測試過中從頭打滑到尾，因此成績不盡理想。

0-400m：13.51秒Top Speed??：201.57km/h