這輛擁有大暴龜樣式的K8 Coupe為冠群最新力作，在外觀套件尚未完工之下就被拉來(lái)進(jìn)行測(cè)試，由暴龜與車頭的前置渦輪看來(lái)，本車絕對(duì)是超暴力等級(jí)的怪物。根據(jù)淞仔表示，本車車主的目標(biāo)很明確，就是打造一輛可以破紀(jì)錄的直線加速樣式車款，因此一打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)室就可以發(fā)現(xiàn)相當(dāng)清爽，移除了不必要的周邊零件，只留下與動(dòng)力相關(guān)的改裝品。

本車在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定方面完全以直線加速競(jìng)技為訴求，因此完全舍棄像壓縮機(jī)這類機(jī)構(gòu)，打造出最純粹的暴力機(jī)器。

　　本車在動(dòng)力方面使用B18C為基礎(chǔ)，在基本的設(shè)定上與淞仔的小藍(lán)號(hào)差不多，同樣都是使用美國(guó)大缸套來(lái)進(jìn)行汽缸本體的強(qiáng)化，而活塞則是采用美國(guó)Wiseco鍛造套件，再加上BC連桿加以強(qiáng)化，上半座部分則是同樣使用Toda高角度凸輪軸來(lái)進(jìn)行提升，而渦輪的選擇方面，則有別于淞仔的Turbonetics GTK600，而是采用同樣來(lái)自美國(guó)的另一個(gè)品牌Precision所推出的渦輪。

Precision TA6262 CEA的最大動(dòng)力可達(dá)到675hp超暴力的水準(zhǔn)，搭配上前置設(shè)定的直線樣式進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)，讓車輛的增壓反應(yīng)更為直接。

　　這具型號(hào)為TA6262 CEA的渦輪本體，采用滾珠軸承軸心，并在葉片上面進(jìn)行了特殊的設(shè)計(jì)，以達(dá)到高增壓時(shí)的暴力及輸出，根據(jù)Precision官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，這具渦輪擁有高達(dá)675hp的最大輸出實(shí)力！而本車為了發(fā)揮這具渦輪的最大效能，采用了零四常見(jiàn)的前置渦輪配置，以求取最佳的進(jìn)氣效率與增壓反應(yīng)。

本車內(nèi)飾完全拆除偷輕，并在后廂內(nèi)設(shè)置了供油系統(tǒng)與水噴射系統(tǒng)，而電瓶后移也有助于車輛的前后配重。

　　由于該車剛完成改裝，目前最大增壓值設(shè)定在2.0bar的水準(zhǔn)，實(shí)際馬力輸出達(dá)到560hp的水準(zhǔn)，不過(guò)在底盤方面尚未完成最佳設(shè)定，盡管使用255/40/17的A050熱熔胎，在起步時(shí)還是打滑連連，加上高速時(shí)不穩(wěn)定的狀態(tài)，因此僅做出13.51秒的零四最佳成績(jī)。

為了容納255/40/17的寬胎，本車特別制作了大暴龜來(lái)加以對(duì)應(yīng)，以追求行駛時(shí)更佳的抓地力與穩(wěn)定性。

由于底盤設(shè)定尚未完善，在起步時(shí)不但打滑連連，高速更是不穩(wěn)定，因此連帶影響零四測(cè)試的成績(jī)。

0-400m：13.51秒Top Speed??：201.57km/h