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萬(wàn)種風(fēng)情改裝八代思域

2013-3-8 10:05| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 3251| 評(píng)論: 0|原作者: 車(chē)訊網(wǎng)|來(lái)自: 車(chē)訊網(wǎng)

摘要:   提到目前最熱門(mén)的改裝車(chē)款怎么能不提到Civic呢?Civic車(chē)系從80年代的四代車(chē)款一直到最新的九代目,一直都是最重要也最流行的一款改裝車(chē),盡管一直極力消除思域等改裝車(chē)的刻板印象,但還是無(wú)損Civic在車(chē)迷心中無(wú) ...


 


  提到目前最熱門(mén)的改裝車(chē)款怎么能不提到Civic呢?Civic車(chē)系從80年代的四代車(chē)款一直到最新的九代目,一直都是最重要也最流行的一款改裝車(chē),盡管一直極力消除思域等改裝車(chē)的刻板印象,但還是無(wú)損Civic在車(chē)迷心中無(wú)比崇高的地位,路上依舊隨處可見(jiàn)改裝幅度不一的「八代思域」。


 

本車(chē)動(dòng)力部分移植日規(guī)R20A發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),在外觀上與原廠R18相同,且變速箱、電腦等周邊都能完全沿用原本的配件,完整度相當(dāng)高。




  八代Civic不但擁有均衡的操控特性,在動(dòng)力方面Type-R車(chē)款的紅頭K20A更是堪稱(chēng)自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的翹楚,不過(guò)國(guó)產(chǎn)八代Civic以搭載R18發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)款為主力,而2.0車(chē)款搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)雖與Type-R同為K20族系,但在設(shè)計(jì)上面卻與紅頭K20A有極大的差別,使得動(dòng)力輸出有極大的落差,雖然有不少移植這句性能發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝案例,但完整移植需要高額的代價(jià)對(duì)廣大的車(chē)主來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的門(mén)檻,而渦輪改裝方面礙于R18的強(qiáng)度不足,加上手動(dòng)擋變速箱來(lái)源稀少、價(jià)格昂貴,似乎也不是相當(dāng)流行。


                        

 

RR樣式的大包在八代Civic界中可說(shuō)是非常熱門(mén)的改裝品,不但樣式經(jīng)典,售價(jià)也相對(duì)便宜實(shí)惠許多。




  而這輛K3所提供的八代Civic提供另一種改裝方向。在動(dòng)力部分本車(chē)原為搭載R18發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)款,最大動(dòng)力達(dá)到140hp與17.7kgm的水準(zhǔn),雖說(shuō)表現(xiàn)一般,但省油節(jié)能才是這具發(fā)動(dòng)機(jī)的最大訴求,而K3這輛紅色的八代Civic動(dòng)力方面則是植入日規(guī)版的R20A發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),這具發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前九代2.0 S車(chē)款所配置的系統(tǒng),讓八代Civic動(dòng)力得以升級(jí)至155hp、19.4kgm的表現(xiàn),重點(diǎn)是移植這具發(fā)動(dòng)機(jī)可以完整沿用原本的自動(dòng)擋變速箱與電腦系統(tǒng)而不需進(jìn)行任何更動(dòng),完整度可說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)。


 

K3推出的輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采取性能味十足的開(kāi)孔樣式,不過(guò)一般街車(chē)安裝是不建議直接把內(nèi)孔挖開(kāi),以免在下雨時(shí)造成不必要的困擾。

 

 

 

  而在外觀部分更是本車(chē)亮眼之處,全車(chē)安裝了K3自行開(kāi)發(fā)的RR樣式套件,包含前保桿、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、側(cè)裙、后下擾流等,并追加碳纖維尾翼以及全車(chē)內(nèi)、外裝碳纖維飾板,讓車(chē)輛搖身一變成為戰(zhàn)斗樣式,且不用花費(fèi)高昂的代價(jià)即可擁有熱血的外觀感受,而在底盤(pán)方面則換上了Q度十足的BC避震器來(lái)加以升級(jí),輔以K3開(kāi)發(fā)的前28mm、后19mm防傾桿以及Nashin六活塞剎車(chē)系統(tǒng),讓操控性能更為精進(jìn)不少。


                       

 

后保桿采用原廠保桿外加中包的設(shè)計(jì),讓車(chē)輛在改裝外觀之余又能夠保有原廠保桿的實(shí)用性。


                         

 

尾翼部分包含支架全??部采用碳纖維材質(zhì)制作,造型不但美觀同時(shí)也能讓車(chē)輛在高速行駛中更具穩(wěn)定性。


                       

 

前三角窗采用碳纖維飾板加以點(diǎn)綴,在外觀上頗具有或龍點(diǎn)睛之效。


                        

 

剎車(chē)方面使用頗受好評(píng)的Nashin六活塞來(lái)強(qiáng)化制動(dòng)力,同時(shí)換上Enkei輕量化輪轂來(lái)減低輪下負(fù)荷。


                        

 

內(nèi)飾部分采用大量碳纖維飾板來(lái)予以裝飾,打造出極具戰(zhàn)斗力的駕駛部分。

 

 

Specifications:
Engine & Drive-train:R20A發(fā)動(dòng)機(jī)移植、K3全段排氣管
Suspension & Brake:BC避震器、K3前28mm、后19mm防傾桿、Nashin六活塞剎車(chē)系統(tǒng)
Interior:K3碳纖維飾板
Exterior:全套K3 RR樣式空力套件

 

 

 

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