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　　據(jù)媒體報道,2月25日起西安正式對“油改氣”的私家車進(jìn)行摸底建檔,合格的將發(fā)放“檢驗(yàn)合格標(biāo)識”及智能身份卡。此行為是根據(jù)去年11月陜西省五部委聯(lián)合下發(fā)的相關(guān)政策決定。此前2012年11月12日,陜西省質(zhì)監(jiān)、公安、交通、安監(jiān)、工商等單位聯(lián)合下發(fā)的《加強(qiáng)天然氣汽車改裝質(zhì)量安全管理工作的通知》,公安交通管理部門對持有《天然氣汽車改裝合格證》、《車輛氣瓶使用登記證》、《車用氣瓶定期檢驗(yàn)合格證》的改裝汽車予以年鑒,標(biāo)志著陜西為“油改氣”開綠燈。

　　另據(jù)報道,2月25日,安徽合肥市近3000輛社會車輛也啟動了首批“油改氣”。

　　我們的點(diǎn)評與分析

　　為全國性規(guī)范“油改氣”市場做出表率

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　　所謂的“油改氣”就是指汽車從原來的燒汽油、柴油等燃料通過加裝氣瓶等改裝成燒天然氣或者雙燃料的汽車。

　　汽車“油改氣”主要存在兩大困難:1、可能無法通過年檢;2、保險公司承保理賠難。

　　可能無法進(jìn)行年檢:每出廠一輛車,國家發(fā)改委都會出公告,包括車型、車輛尺寸、發(fā)動機(jī)型號等,不允許隨便更改。而且根據(jù)公安部的相關(guān)規(guī)定,汽車出廠后不允許車主擅自更改燃料種類,因此按照國家標(biāo)準(zhǔn),“油改氣”車輛是不能參加年檢的。

　　保險公司承保理賠難:根據(jù)慣例,保險期間車主對車輛進(jìn)行私自改裝的車輛發(fā)生意外之后,保險公司有權(quán)拒絕對改裝車輛進(jìn)行賠付。而且改裝后的車輛如果無法通過交管部門的年檢審查,保險公司也無法承保這塊業(yè)務(wù)。

　　此前各地政府對“油改氣”的規(guī)范、支持政策不一,而且多針對較易于管理的公交車、出租車領(lǐng)域。但天然氣良好的經(jīng)濟(jì)性,使得各地的出租車甚至私家車都私下改裝,帶來了相應(yīng)市場的混亂和安全隱患。

　　由于缺乏全國甚至省級統(tǒng)一的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),此前部分地市政府都是通過專題研究、專項(xiàng)規(guī)定的形式,提出了如針對“油改氣”出租車年檢的相關(guān)條款等。

　　更多的地市政府在相關(guān)方面沒有具體規(guī)定,使得私自改裝、年檢前還原改裝線路或者托關(guān)系通過年檢等現(xiàn)象頻出,給改裝車輛帶來了巨大的安全隱患。

　　此次陜西省政府通過聯(lián)合五部委共同制定的“油改氣”政策,通過對改裝廠、氣瓶生產(chǎn)廠家到年檢等各個環(huán)節(jié)的明確規(guī)范,建立健全了整體的安全監(jiān)管機(jī)制,為全國性規(guī)范“油改氣”市場做出了表率。

　　此次陜西省政府五部委聯(lián)合出臺的《關(guān)于加強(qiáng)天然氣汽車改裝質(zhì)量安全管理工作的通知》,其最大特點(diǎn)就是建立信息共享機(jī)制,實(shí)現(xiàn)無縫對接審查。

　　通知中規(guī)定,交通運(yùn)輸部門承擔(dān)對天然氣汽車改裝企業(yè)車輛維修行為實(shí)施監(jiān)督管理的職能。質(zhì)監(jiān)部門負(fù)責(zé)對天然氣汽車改裝企業(yè)車用瓶安裝行為實(shí)施監(jiān)督管理。公安交通管理部門對依法改裝的天然氣汽車車輛進(jìn)行登記,負(fù)責(zé)對取得合法車用氣瓶使用登記證、天然氣汽車改裝合格證的天然氣汽車辦理車輛變更登記。在此基礎(chǔ)上,取得法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的車用氣瓶定期檢驗(yàn)合格證的天然氣汽車予以受理年度檢驗(yàn)。工商行政管理部門負(fù)責(zé)加強(qiáng)對從事天然氣汽車改裝企業(yè)經(jīng)營范圍的監(jiān)督管理,安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門加強(qiáng)對危險化學(xué)品使用單位及相關(guān)設(shè)施的監(jiān)督管理。

　　另外,五部門還要求所有天然氣加氣企業(yè),一律不得給不能提供相關(guān)證明的私自改裝車輛加氣。

　　此次陜西省出臺的聯(lián)合監(jiān)管體制,為全國性規(guī)范“油改氣”市場做出了表率,為“油改氣”市場的加速發(fā)展奠定了基矗

　　而合肥市首批社會車輛“油改氣”的啟動,也表明了地方政府對私家車“油改氣”市場的重視。我們認(rèn)為在此帶動下,更多的地市有望效仿,市場將可能提前打開。

　　合肥此次“油改氣”是在今年1月份通過自主報名,資格復(fù)核后遺產(chǎn)生的3000輛社會車輛。這些車輛將按規(guī)定選擇有資質(zhì)的企業(yè)改裝合格后,到車輛管理部門備案。

　　合肥的“油改氣”雖然不如陜西的管理制度那么完善,但是不失為特殊情況下的一個較好解決辦法,這說明了地方政府對私家車“油改氣”市場的重視。而在此帶動下,我們認(rèn)為更多的地市有望效仿,私家車“油改氣”市場可能提前打開。

　　私家車改裝動力大,市場前景廣闊

　　天然氣相比于傳統(tǒng)車用燃料如汽油、柴油等具有明顯的經(jīng)濟(jì)性,因此不僅出租車,私家車等也具有較強(qiáng)的改裝動力。

　　出租車、私家車改裝天然氣(CNG)的技術(shù)已經(jīng)較為成熟,不同地區(qū)改裝費(fèi)用不同,我們估計平均改裝費(fèi)用在6000元左右。

　　根據(jù)我們從武漢的草根調(diào)研顯示,按照12年中的汽油、天然氣價格水平,出租車使用汽油平均每公里成本約為0.8元,而使用天然氣平均每公里約為0.4元。也就是說,一輛改裝后的汽車只要使用15000公里就可以收回改裝成本,這對于普通出租車來說3個月左右,對于私家車來說不到1年時間即可收回成本,經(jīng)濟(jì)性非常明顯。

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù),截至2012年底,我國私人汽車保有量9309萬輛,其中私人轎車保有量5308萬輛。我們保守估計較適合改裝的私人汽車占比在30%以上,約為1600萬輛,改裝市場前景廣闊。

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù),截止2012年末全國私人汽車保有量達(dá)到9309萬輛,增長18.3%。民用轎車保有量5989萬輛,增長20.7%,其中私人轎車保有量5308萬輛,增長22.8%。

　　CNG改裝對于大排量,渦輪增壓以及實(shí)現(xiàn)了精密電控的汽車并不是很適合,但我們保守估計較適合改裝的私人汽車占比也在30%以上,約為1600萬輛,改裝市場前景廣闊。

　　投資建議:看好整個天然氣車用產(chǎn)業(yè)鏈,尤其是CNG相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈伴隨著汽車“油改氣”市場的打開,我們看好整個天然氣車用產(chǎn)業(yè)鏈。由于私家車“油改氣”主要是改成壓縮天然氣(CNG),因此我們特別關(guān)注CNG相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　汽車“油改氣“市場的打開,將直接利好整個天然氣車用產(chǎn)業(yè)鏈,相關(guān)環(huán)節(jié)包括了氣瓶生產(chǎn)廠家、改裝廠、加氣站設(shè)備提供商運(yùn)營商以及槽車生產(chǎn)廠家等。從長期來看,也將利好上游生產(chǎn)以及中游管輸、儲運(yùn)環(huán)節(jié)的相關(guān)公司。

　　

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