后多連桿的底盤設定為Mini帶來了一種異常靈活且極富運動特征的駕駛感覺，即便不是因為那特立獨行的外觀，Mini也能夠憑借著優(yōu)秀的操控性在眾多小車中脫穎而出，底盤的設定和調校是功不可沒的，因此如果拿來改裝的話首先要強化它的底盤，不是因為原廠設定很爛，而是因為要進一步開發(fā)出它的運動潛質。

配上Bilstein的PSS10避震器，這輛Mini Coupe有了非常貼地的視覺效果，黃色的Stoptech剎車套件不僅性能強悍，而且顏色和樣式也十分討人喜歡。

　　這輛Mini Coupe采用Bilstein PSS10避震器，無論是阻尼的設定還是彈簧的K值，作為具有歐洲血統(tǒng)的Mini Coupe來說，用這套避震器真的是非常正確的選擇。原本短小的車尾在換上了Neuspeed后防傾桿以后變得更加的活躍，在彎中車尾緊隨車頭的步伐，而在出彎那一瞬間，車尾的速度要略快于車頭，只要稍微反打方向即可全速出彎，這種駕駛樂趣真的太難得了。同樣來自Neuspeed出品的18寸鍛造輪轂是Mini改裝中能見度很高的產品，不僅是因為產品本身的品質和性能，其造型也是非常符合Mini的性格。黃色的Stoptech剎車套件為全車增添了一抹亮色，同時制動效果也是無需置疑。