| 聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇 作者 男阿姨 ，版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。 北方冬天早晨剛啟動汽車時候冰窖的感覺。簡直就像被關(guān)進(jìn)了一臺大冰柜里。汽車的暖風(fēng)靠發(fā)動機防凍液提供熱量，而發(fā)動機水溫上升到足夠空調(diào)系統(tǒng)使用又需要5-10分鐘。在這段時間里開車絕對是一種煎熬。。。。。。 對于大人忍一忍就過去了，但是小孩紙凍得小臉通紅看著真心疼。 為了讓全家人能全程舒舒服服的坐車，裝了個偉博思通車載預(yù)熱系統(tǒng)，其實就和家里自采暖用的鍋爐差不多一個意思。 這東西的工作原理是把汽油抽到燃燒室里點燃，再把發(fā)動機防凍液抽到加熱器里加熱，一邊加熱一邊循環(huán)防凍液，同時控制空調(diào)鼓風(fēng)機給車?yán)锎蹬L(fēng)。 北京冬天零下幾度的環(huán)境里，工作大概20分鐘就能把防凍液加熱到60多度，保證車?yán)镉惺孢m溫度的同時，還節(jié)省了熱車的時間。我冬天習(xí)慣熱1分鐘車然后慢慢開到水溫60度左右再正常跑，現(xiàn)在上車擰鑰匙就能跑了呵呵。 這設(shè)備油耗不到0.6升每小時，燒20分鐘就是0.2升，現(xiàn)在汽油8塊多一升，算下來每次1塊多的直接成本。不過車載預(yù)熱系統(tǒng)熱過防凍液以后發(fā)動機啟動很快就可以進(jìn)入閉環(huán)電噴狀態(tài)，這比零下多少度的涼車工況能省不少油。所以整體算下來，使用成本是很低。 這個車載預(yù)熱系統(tǒng)，個頭不大，看上去挺精致的！  開始干活~裝車載預(yù)熱系統(tǒng)主要是三部分工作：油路、電路、水路。  這個偉博思通就是以前03年04年做后加裝天窗做的很火的那個偉巴斯特，說他們本來不想改名，因為偉巴斯特在業(yè)界大家都熟悉了，但是被一個韓國做天窗的公司搶先在中國注冊了這個名字不得以才改名。棒子夠狠。。。  車載預(yù)熱系統(tǒng)主機裝在左前輪前面，防撞梁后面，原車的喇叭有點礙事，調(diào)整一下線束，給它換個位置。    大眾賣到寒帶的車是可以選配加熱系統(tǒng)的，用的就是偉博思通這款，所以安裝是原裝位滴。車身上的安裝螺絲之前靠三個塑料護(hù)套保護(hù)著，拆掉把加熱系統(tǒng)裝上就OK了。   其實這東西不是什么新鮮新奇的，很早就有了只是大家不了解 03、04年的國產(chǎn)圓屁股老A6 頂配的也帶這東西~也是偉博思通的~ 柴油途銳老款的出廠也帶這個，不過功能被隱藏了哈哈 車載預(yù)熱系統(tǒng)是燒汽油的，所以得從油箱里取油。 準(zhǔn)備拆后座  油箱在車底下，這個蓋子下面是泡在油箱里的油泵。  拆開蓋子和油泵插頭，這時候要小心火燭。藍(lán)色和黑色的管是原車的油管，給發(fā)動機供油的，白色的伸出來的那個小JJ是給車載預(yù)熱系統(tǒng)預(yù)留的油管接口。  拆油泵的專用工具  好些人覺得這么折騰會不會增加零件損壞的風(fēng)險，這個事主要還是看安裝的手藝了，正品行貨的德國大牌產(chǎn)品我很放心，安裝到位就不會有問題。而相比起來，我見過很多不負(fù)責(zé)任的保養(yǎng)和小打小鬧的改裝引起很多嚴(yán)重后果，比如某4S給人家換汽油濾油管沒裝好到加油站加油汽時候掉了油漏一地，嚇?biāo)纻€人，行車燈接錯保險絲導(dǎo)致車在行駛過程中熄火。。。 我裝車載預(yù)熱系統(tǒng)是在偉博思通總部的培訓(xùn)中心，是德國人直接管理的車間，各種工具極度齊全，想到的想不到的都有。最讓人震驚的是他們買工具和安裝輔料只要能買到德國產(chǎn)的絕對不買別的地方的，手套七八塊錢一副，連掃地條掃都是伍爾特的好幾百元一把。。。用德國人的話說就是沒有貴的工具，只有好用的工具！ 簡直就是夢幻車間?。?br> 馬哈舉升機  車用止血鉗  拆卸和安裝彈性水管卡箍的鉗子，有了好工具干活又快又好！  奧迪和寶馬伺候著   各種折磨你（GERMANY）   不光設(shè)備材料牛B，工人素質(zhì)也是一流的，我安裝的時候一直有個德國人在邊上看著，師傅干活各種細(xì)致，各種周到。毫不夸張的說，我去過的大眾4S店和奧迪4S店和這一比簡直就是偏遠(yuǎn)山區(qū)修拖拉機的小鋪子。 抓拍一張。。。  跑題了，繼續(xù)說安裝。油泵拆下來了。在汽油里泡久了外殼都發(fā)黃了。那條棕色的油管，好多車拆下來一碰就斷，因為被汽油泡久了老化，我這個還好，還比較有韌性哈。   悲劇了，油泵外殼是國產(chǎn)的，車載預(yù)熱系統(tǒng)的油管接頭是死的，不能直接利用：（  只能從其他位置裝吸油管了  把油泵裝回油箱里、比原來多了一個不銹鋼的小接頭。  接上油管，用一次性壓緊的卡箍，內(nèi)徑比較圓，讓管子均勻受力，時間久了不容易變形漏油。  給油管包上波紋管防止摩擦，必須是折磨你的波紋管！  安裝車載預(yù)熱系統(tǒng)油泵，原裝位。  插上油泵電源，和原廠噴油嘴插頭一樣的防水插頭。線束防護(hù)做的很到位。  拆開底盤護(hù)板接油管，從原廠預(yù)留的位置順到發(fā)動機艙。三條油管最右邊黑色的那條是車載預(yù)熱系統(tǒng)油管。  這時候機艙已經(jīng)拆的亂七八糟了，給加熱器取電。因為要停車加熱，所以12V電來自電瓶，從保險盒預(yù)留的位置取電。  地線接到電瓶接線柱了，順便SHOW一下我的博世銀俠電瓶，70安時吼吼~  車載預(yù)熱系統(tǒng)的保險絲和繼電器，防水外殼必須的。加熱器主要有四個用電器：控制器、油泵、水泵、新鮮空氣抽入電扇。這幾個用電器加在一起功率是46瓦，工作電流不超過5安，相當(dāng)于兩個剎車燈的耗電量。每次工作20分鐘以內(nèi)對俺的70安時大電瓶來說小意思了。 
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