聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇 作者:劉2985，版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。 改造后盤剎一段時(shí)間后，手剎部分的詬病一直沒有得到最終的解決，轉(zhuǎn)了一大圈，終點(diǎn)又回到了起點(diǎn)，看來走捷徑是不行的，還是想辦法用原裝的配件吧。大家伙研究討論后，確定使用寶來的整套手剎系統(tǒng)，一是配件容易弄齊，二是地緣優(yōu)勢(shì)，確保原裝正廠配件，三是整套的總成挪移，改造徹底完整，四是原裝的匹配，達(dá)到最佳效果。 參與了前三部車的改造工作，手藝差，人家不許伸手，只被允許旁觀，三個(gè)小白鼠后，方案和施工俱成熟，裝車后效果達(dá)到預(yù)期，寶來和捷達(dá)的手剎調(diào)整結(jié)構(gòu)不同，寶來的兩根拉線是同時(shí)調(diào)整的，并且調(diào)整螺絲的長度比捷達(dá)要長出許多，可調(diào)控范圍加大，剎車盤與剎車片能夠調(diào)到最佳間隙，進(jìn)一步增加了腳感，剎車踏板比以前又高出一截，行車中，踩剎車時(shí)候，整部車的剎車力量明顯增加，拉手剎，非常的輕松流暢，尤其是寶來的真皮手柄，看著美觀，用著舒適。我自己選擇的是12款新寶來的黑色真皮，鍍鉻版本,自我感覺非常良好。 在此嚴(yán)重感謝李大帽子，往左打死給起的名，我也不知道是何來歷，哈哈。此次改造由他一手嚴(yán)辦，我依然是旁觀者，有幸趁機(jī)逛了一回一汽廠區(qū)并深入車間，那些加工設(shè)備，嘿嘿，真過癮，可惜不會(huì)用。           繼續(xù)繼續(xù)           繼續(xù)繼續(xù)           繼續(xù)繼續(xù)         繼續(xù)繼續(xù)        繼續(xù)繼續(xù)        -------------------------------------------------------------------------------------- 總結(jié)一下自己之前的一些失敗的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn): 1.改車就要改個(gè)明白,不懂的就先看看別的車友是怎么操作的,拿來主義很適合改車.改動(dòng)之前多想想,和做項(xiàng)目一樣,不要盲目就上馬,否則橋必塌. - 2.遇到能人多溝通,勤學(xué)習(xí),低頭虛心請(qǐng)教不丟人,也沒誰會(huì)看不起誰.但是遇到什么張口閉口就 \"哥~~修過多少進(jìn)口車,哥~~給你擺平\" 的\"爛糟哥\",還是得留一個(gè)心眼,或者離遠(yuǎn)點(diǎn)最好了. - 3.不管買什么來路的配件,也不管花多少錢,都要花個(gè)心理明白.盡量整原廠的全新配件,實(shí)在沒有的,也盡量整拆車件中品相較好的,畢竟大廠的東西有保證.實(shí)在沒信得過得供應(yīng)商,那就去SSSS買,多花 20% 的差價(jià),換來的是自己的安全.就為了圖便宜整非正規(guī)廠家的副廠件或者試驗(yàn)品,到最后百花冤枉錢,一分錢一分貨,天下沒有免費(fèi)的午餐,貪小便宜吃大虧! - 4.愛卡是一個(gè)交流技術(shù)的地方,每個(gè)人有什么想法,只要都符合客觀都可以表達(dá).樹立山頭,插旗立棍,尤其是覺得自己能整出來點(diǎn)什么創(chuàng)新的\"爛糟哥\"都別鬧了,免得被丐臉面無光. 一個(gè)人的智慧抵不過愛卡的群眾的智慧,而且更抵不過整車生產(chǎn)廠專業(yè)工程師的技能,更加抵不過德國人幾百年機(jī)械工業(yè)的技術(shù)積累. 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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