| PAPAGO在臺灣無人不知無人不曉，由于進(jìn)入大陸時(shí)間不久，知名度還不高，但是由于近些年交通事故誤判案件增多，行車記錄儀也慢慢在增加他的認(rèn)知度和影響力，PAPAGO也成為購買行車記錄儀首選，自己在2011年9月份購買過P1，后來由于P1的夜視效果不是很好，并且鏡頭角度有些小所以把P1給家人用自己又買了一個(gè)P1X，前段時(shí)間參加PAPAGO官網(wǎng)的GOsafe 660(以下簡稱660)測試活動(dòng)，有幸獲得測試機(jī)會，個(gè)人使用了660近一個(gè)月，現(xiàn)在把之前使用大半年的P1以及GOsafe 660使用感受和大家分享，僅供大家參考，此文一字一句全部為自己原創(chuàng)和中肯的使用感受，主要從五個(gè)方面：1、外觀；2、安裝；3、使用；4、性能考驗(yàn)；5、現(xiàn)實(shí)使用分析及截圖；6、意見及建議；此貼非廣告貼，只是希望這篇測試對大家選購行車記錄儀有些幫助，請大家支持，測試車輛：2010款新君越豪華版。 先看看我的越越以及660在我的越越上的安裝效果，我自己車上已有一個(gè)ETC，一個(gè)車臺。         1、外觀 PAPAGO P系列行車記錄儀外觀幾乎一模一樣，這次送來測試的660標(biāo)配是一臺主機(jī)，一個(gè)接點(diǎn)煙器的電源線，一個(gè)快拆架，一個(gè)備用3M雙面膠，由于自己之前用的P1走的電源所以這個(gè)點(diǎn)煙器電源線忽略不計(jì)，快拆架也很容易安裝不再贅述，現(xiàn)在就系統(tǒng)的來介紹一下660的各種優(yōu)劣點(diǎn)： (1)、660和之前使用的P1系列外觀比明顯差別是多了鋼琴漆噴涂，這個(gè)其實(shí)無所謂了，安裝在車上極少人會看外觀是啥，還不如把這個(gè)成本省掉； (2)、外觀尺寸9.5x6.3x6.05厘米，比其他P系列都大了一些，大家從照片人民幣的對比可以大概知道大小，也可以和小一號的P1X外觀對比，但是個(gè)人覺得可以再小些，現(xiàn)在整個(gè)外觀還是有些嫌大； (3)、由于660增加了諸多功能，必然增加了不少電器元件，所以在左右兩側(cè)增加了散熱孔來保證正常工作； (4)、660使用了130度超大角度的鏡頭，比之前P1的120度，以及P1X的127度又搞了一個(gè)級別，并且感光部分來自專業(yè)CMOS品牌Aptina ，其315萬像素，1/3英寸的CMOS傳感器，從外觀看鏡頭大了很多，自己的一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)于CMOS知識可以判定感光度又提升了，特別夜晚的效果應(yīng)該會更好。 (5)、按鍵重新設(shè)計(jì)過了，由原先的鍍鉻變?yōu)榱藖喒赓|(zhì)感，整體品質(zhì)感提升了，但是操作的便利性降低了，沒有以前好操作；           再上一部分外觀圖         2、安裝 和其他P系列一樣簡單，不管是沒有快拆架的P0、P1還是有快拆架的P2安裝都很方便，基本就是把前檔風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)擦拭干凈，在后視鏡后黏貼即可，因?yàn)樽约褐熬褪褂?/font>P1和P1X，所以從保險(xiǎn)盒走的電源線直接可以使用，非常便捷，但是這里可以建議PAPAGO是不是可以嘗試出一些內(nèi)后視鏡掛件，可以直接掛在后視鏡的軸上，這樣可以避免夏天高溫灼曬行車記錄儀3M膠脫落情況； 3、使用 自己之前一直使用P1系列，所以相對熟悉，很容易上手，但是由于多了很多功能，所以挨個(gè)菜單看下去還算輕松入手，就算新手也該沒問題，下面是菜單的主要界面，這其中比較難使用的就是車道偏移提醒調(diào)整，需要在行車過程中或者沒車的道路上操作，這樣危險(xiǎn)并且麻煩，可否在后期的設(shè)計(jì)中可以在已錄的視頻就可調(diào)整；   4、性能考驗(yàn) 在官網(wǎng)上看到該款產(chǎn)品的諸多新功能宣傳，但是王婆賣瓜不一定可信，我現(xiàn)在就1234。。。。。。挨個(gè)自己使用經(jīng)驗(yàn)給大家分享： (1)測速照相提醒：我之前從美國花了449美元買了一個(gè)最先進(jìn)的眼鏡蛇Cobra XRS 9970G 15波段的電子狗，它可以監(jiān)測幾乎最先進(jìn)的探測設(shè)備信號，包括流動(dòng)的，固定的，雷達(dá)的等等，但是回到國內(nèi)測試后發(fā)現(xiàn)水土不服，因?yàn)檫^于先進(jìn)，很多技術(shù)國內(nèi)都沒有，很多情況不報(bào)，或者是類似過了紅外線拍了屁股機(jī)器才會報(bào)警，所以沒用多久就沒用了，這次660帶的是軟性電子狗，就是比較傻瓜的到了地圖數(shù)據(jù)標(biāo)注的攝像頭就報(bào)警，這個(gè)有可能會誤報(bào)，但是起碼比不報(bào)強(qiáng)，小心駛得萬年船嘛； (2)預(yù)防疲勞駕駛(車道偏離提醒)：這個(gè)功能也是近些年一些豪車上有的安全配置，660上的基本原理是通過判斷道路上的白色指示線判斷是否偏離，識別準(zhǔn)確率挺高，極少在有字或者橫向的線出現(xiàn)會誤報(bào)，這個(gè)功能在高速上會更有效果，因?yàn)樵诔鞘械缆凡⒕€頻繁，會導(dǎo)致一直警報(bào)，在高速上如果長時(shí)間駕駛有警示作用預(yù)防疲勞駕駛，在下雨天的夜晚由于光線不足和雨水比較大的原因機(jī)器無法判斷白色指示線，會一直亂報(bào)； (3)預(yù)防追尾發(fā)生(前車車距監(jiān)測)：這個(gè)功能是通過即時(shí)影像運(yùn)算，在超過60公里/小時(shí)時(shí)候就會計(jì)算兩車間的相對距離和速度，當(dāng)車距低于安全聚利時(shí)就會提醒保持車距，這個(gè)和上一個(gè)一樣在城市道路不太實(shí)用，不然跟車太遠(yuǎn)總被加塞，在高速時(shí)候會很好用； (4)隨時(shí)掌握路口信息：這個(gè)功能在臺灣版本演示見過，但可能是大陸政府機(jī)構(gòu)審查原因吧，這個(gè)功能大陸版本還沒有開，所以無從測試； (5)低照度夜視強(qiáng)：因?yàn)?/font>FULL HD低照度感測配備F2.0大光圈攝像頭，在地庫或者夜間光線弱或者晚上時(shí)候成效效果依舊很強(qiáng)，這點(diǎn)不是吹的，大家在后面的實(shí)際照片中可以看到； (6)錄影視角變更大：目前市場上主流的是100-120度，之前P1X是127度，現(xiàn)在660變成130感覺又變大很多，這個(gè)后面大家從我的照片就可以看到，比駕駛員肉眼從駕駛室看到的外面范圍還大很多，起碼車前面一般情況都沒辦法逃過它的大眼睛了； (7)資料保護(hù)不遺漏：因?yàn)閮?nèi)置重力感測器，所以在進(jìn)行碰撞時(shí)候可以自動(dòng)記錄前后時(shí)間記錄，作為最重要的證據(jù)； (8)溫度過高或者過低都會自動(dòng)保護(hù)，防止高溫爆炸，這個(gè)我在使用時(shí)候有一次車停戶外釣魚，著車時(shí)候看到溫度過高提醒，這點(diǎn)還是很細(xì)致的功能； (9)其他1080p 30幀每秒視頻質(zhì)量也不用吹了，最大支持32G SDHC卡，2.4寸屏幕320x240像素分辨率，U-blox 6 GPS接收模塊，陶瓷天線，這所有的配置都配得上PAPAGO的品牌以及GOsafe 660的高端行車記錄儀； 5、現(xiàn)實(shí)使用分析及截圖（由于660的時(shí)間是自動(dòng)更新的，所以在下面截圖中細(xì)心地車友會發(fā)現(xiàn)有些截圖是2004年的，其實(shí)那個(gè)是6月底的，后來升級了新軟件就正常了，還有我電腦分辨率是1440x900所以截圖就以這個(gè)尺寸了，實(shí)際尺寸是1920x1080） （1）晴朗白天： 各種使用都沒的說，表現(xiàn)相當(dāng)棒，唯一是遇到晴天陽光直射時(shí)候中控臺會有反光，遇到我這種有特別紋樣的就會導(dǎo)致前面車輛的車牌看不清，建議PAPAGO要是能看到這個(gè)評測，是不是能加一個(gè)類似遮光罩的構(gòu)件或者從鏡頭鏡片上下功夫把反射解決掉，那就完美了；    （2）傍晚： 各種影像呈現(xiàn)都完美；  (3)地庫或夜晚： 由于強(qiáng)大的攝像頭和CMOS護(hù)航，讓660很大的一個(gè)特點(diǎn)：“低照度夜視強(qiáng)”體現(xiàn)的很好，一般行車記錄儀在光線不足就會導(dǎo)致噪斑出現(xiàn)，但是660可以使得光線不足依舊可以非常好的工作；     （3）雨天 這個(gè)天氣環(huán)境我測試過兩種情況，一個(gè)是小雨，一個(gè)是7月10日的傾盆大雨，基本成像表現(xiàn)很不錯(cuò)，和不下雨的夜間差不多，除了前檔風(fēng)玻璃雨水沒刮干凈會遮擋前方信息；     6、意見及建議 （1）可否在3M背膠黏貼標(biāo)配基礎(chǔ)上做一種可以安裝在內(nèi)后視鏡的軸上的選配件，因?yàn)樽约河龅竭^太陽暴曬后3M膠會脫落； （2）距離測速攝像頭近的時(shí)候，根據(jù)當(dāng)前的行車速度判斷是否需要語音提醒，如果超速就提醒，不超速不用提醒，不然北京城區(qū)四處都是攝像頭，會響個(gè)不停； （3）凹進(jìn)去的按鍵設(shè)置使得在特殊情況需要在駕車調(diào)試的時(shí)候很不便捷，因?yàn)椴皇秦Q直的，經(jīng)常按按鈕時(shí)候會把記錄儀按下去了，角度需要重新調(diào)；  （4）工作指示燈可否再小一點(diǎn)，顏色也換成綠色或者藍(lán)色，比如mac電腦攝像頭那種小的指示燈，現(xiàn)在的紅色晚上太亮晚上太亮，也不夠品質(zhì)感； （5）可否在模式現(xiàn)在的“時(shí)間”“車速”“視頻內(nèi)容”三項(xiàng)里增加“不顯示”模式，只有提醒再顯示內(nèi)容，現(xiàn)在這樣總有東西在顯示會分散駕駛員注意力； （6）把道路偏移警示、前后車距警示、電子狗警示這三個(gè)語音提示分三塊設(shè)置，因?yàn)樵诔鞘械缆非皟蓚€(gè)可以不用提示，高速時(shí)候再打開； 因?yàn)橹耙恢笔褂?/font>P1系列，所以拿到660發(fā)現(xiàn)有一個(gè)新功能，就是PAPAGO官方的Golife軟件，使用這個(gè)軟件讀取視頻信息可以神奇的看到你行車的軌跡，如果你要是拿這個(gè)做路書將會非常棒，當(dāng)然如果你干壞事被家屬知道，那也會很慘，因?yàn)槁窂接涗浄浅Ｇ宄?，哈哈?/font>最后看一下660數(shù)據(jù)升級便捷性，測試期間升級過兩次，都很簡單，如果是軟件升級的話，把原來SD卡信息刪除，從官網(wǎng)下載新軟件拷貝到SD卡，然后插入機(jī)器，自動(dòng)就會升級了，如果只是升級數(shù)據(jù)的話，刪除原先數(shù)據(jù)，考入新數(shù)據(jù)即可，此時(shí)不會有升級過程。   最后總結(jié)，通過之前半年使用P1，P1X加上一個(gè)月使用GOsafe660的經(jīng)驗(yàn)，PAPAGO做行車記錄儀確實(shí)專業(yè)，特別是660對于行車記錄儀之上的各種安全便利的功能確實(shí)用了心，是一款很值得推廣的機(jī)器，如果PAPAGO工作人員能把我前面列舉的1-7條意見修改那就更好了，哈哈哈哈。另外非常重要的一點(diǎn)怎么能有一個(gè)親民的價(jià)格，這才是王道，所有消費(fèi)者都愿意買一款物廉價(jià)美的好機(jī)器！ 作業(yè)寫完了，最后分享三張自己學(xué)習(xí)手動(dòng)曝光的照片，送給咱們生活在鋼筋水泥叢林里人們，不知道這個(gè)版塊還有多少人記得M豆，你們都好么，呵呵。    聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時(shí)告知,本站會即刻處理. |
GMT+8, 2025-5-3 05:32 , Processed in 0.035386 second(s), 30 queries .
